可以这么说，这种情况只会变得越来越棘手。紧随其后的最新召回事件，周三发布的一项研究报告称，丰田在20款质量感知的主流品牌中，从2009年的第二名跌至2010年的第七名。同时，福特从去年的第八位上升到了2010年的第六位。该研究于1月17日结束，也就是丰田汽车最近一次召回之前的一周，但此举始于召回地板垫上的420万辆汽车之后。

总部位于俄勒冈州班顿的CNW市场研究公司进行了这项研究，该研究以1比10的比例询问了15万名新车购物者，他们对36个品牌的汽车质量的感觉如何。CNW开展这项研究已有十多年了，购物者被问及是否能负担得起该品牌汽车的价格.1997年至2009年，在20个非豪华品牌中，丰田和本田分别排名第一或第二。模特年。但在2010年的车型年中，丰田汽车的认知度下降至第七位，平均得分为8.51（满分10分）。2009年为8.97。

与此同时，福特汽车公司（福特汽车公司周四宣布2009年将实现盈利）使分析师的期望值从2006年的第14位跃升至2010年的第6位。以下是20个非奢侈品牌的堆积方式：1.Honda2.Buick3.Mazda4.Volkswagen5.Saturn6.Ford7.Toyota8.Hyundai9.Subaru10.Chevrolet11.Nissan12.Mercury13.Kia14.Mitsubishi15.Dodge16.Jeep17.Pontiac18.Suzuki19.Chrysler20.五十铃

“问题实际上始于一个小问题：CNW总裁Art Spinella在电子邮件声明中说，T100的“全尺寸”皮卡简直太糟糕了。“诸如Tundra之类的车辆上的其他各种召回以及Prius中的多功能显示器之类的保修问题都添加了自己的黑标。消费者报告（Consumer Reports）停止了长期以来对任何丰田新产品给予自动“通过”的做法，这是一个重大打击。Spinella继续说：“发给经销商的'Halt Sale'指令不仅影响新车，而且还影响二手车。”他指丰田决定停止上周230万辆汽车油门踏板召回所涉及的车型的销售。CNW并未回复我们的评论请求，因此我们与密歇根州大急流城咨询公司Autoconomy总裁Erich Merkle进行了交谈。默克尔说，最近的召回事件在一定程度上影响了消费者的看法。但他说，丰田汽车的感知下滑的另一个根本原因是它的竞争-包括福特。默克尔说：“我不知道丰田汽车的质量下降到什么程度，这意味着门槛刚刚提高。”实际上，CNW调查显示，在过去的几年中，马自达，大众和福特等品牌在感知上稳步增长。与此同时，丰田汽车在2007年至2009年之间一直徘徊在相同的范围内，然后下滑至2010年。默克尔说：“如果你看通用汽车所做的事情，福特所做的事情，以及现代和起亚现在所做的事情，它们确实提供了这种外观和质量感觉。”“您看一下内饰的去向，而我不认为丰田的内饰变得更糟。实际上，我认为它们已经变得更好了。但是，您会看到新款福特金牛座的内饰，而且非常出色。”