6月下旬发出的传票旨在帮助专家小组确定对丰田的刑事指控是否必要。它要求汽车制造商提交与中继杆或中心连杆问题有关的文件,该连杆是某些实心前桥卡车转向组件的组成部分。在1993-1998年的丰田T100皮卡车和1989-1995年的Toyota 4Runner SUV上发现了此问题。

根据丰田自己当时的召回通知,如果这些皮卡或SUV上的车轮在车辆不行驶时完全转动,则中继杆可能会破裂。丰田在2005年召回了上述型号的汽车,经销商更换了有故障的转向组件。

国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)将中继杆缺陷与至少15起车祸,3人死亡和7人受伤联系在一起。

这是丰田过去一年的第二次传票。2月,大陪审团传唤丰田,要求提供与意外加速有关的文件以及有关普锐斯制动系统的更多信息。

联邦陪审团传唤有关丰田转向中继杆缺陷的详细信息(华盛顿邮报)