共和党总统候选人里克·桑托伦（Rick Santorum）回应了竞争对手候选人罗姆尼（Mitt Romney）对联邦政府850亿美元的汽车纾困计划的反对。由于共和党的密歇根州初选中只有11天，Santorum告诉底特律经济俱乐部，如果没有政府干预，私营部门将对重组通用汽车和克莱斯勒做出反应。彭博商业周刊报道称，圣托勒姆对乔治·W·布什总统的责任最大。布什总统从2008年“问题资产救助计划”（Troubled Asset Relief Program）的资金中启动了救助计划，并表示他会再做一次。前奥巴马汽车沙皇史蒂夫·拉特纳（Steve Rattner）上周二表示，任何一家汽车制造商发现私人破产融资的想法在当时都“非常梦幻”。同时，昨天报道的通用汽车全球利润为92亿美元，这将使工会工人每小时获得利润分成奖金高达$ 7,000。彭博新闻社报道，这一数字是历史最高水平。去年，美国汽车工人联合会的平均奖金为$ 4,300。福特和克莱斯勒还向时薪工人发放了奖金-福特承诺的约6,200美元，克莱斯勒已经支付了1,500美元-导致分析师预计，随着员工花掉一些支票，工会发达的州将获得经济收益。该汽车制造商正在“未来几个月内”寻找重组其陷入困境的欧洲部门的方法。该部门包括通用汽车的欧宝部门，在2011年亏损了7.47亿美元。彭博新闻社报道，通用汽车在欧洲已超过十年没有年度利润。欧宝首席执行长卡尔·弗里德里希·斯特拉克（Karl-Friedrich Stracke）表示，欧宝需要降低劳动力成本，以便在销量下降时实现财务收支平衡。这家汽车制造商的工厂太多了，但为了避免停产和裁员，通用汽车正在与之签订合同，直到2014年克莱斯勒的转型加速，该汽车制造商取消了其长期的联邦能源贷款申请，这是一项旨在促进整个环境努力的贷款计划的一部分。多个行业。底特律新闻报道，克莱斯勒在2008年的申请额为86亿美元，到去年减少到不足20亿美元，这是美国能源部正在考虑的数额。消息人士对《底特律新闻》说，现在，这家汽车制造商表示可以通过商业银行获得更好的融资条件。克莱斯勒是申请该计划的100多家公司之一，该计划为多达250亿美元的贷款提供资金。到目前为止，仅授予了80亿美元。