2012菲亚特500 Abarth在2011洛杉矶举行。车展
经过广泛预期的举动，菲亚特终于给了我们涡轮增压的500 Abarth。菲亚特四年前重新推出了Abarth名称，但它可以追溯到1950年代修改的菲亚特。该子品牌以四座500掀背车的高性能版本的形式于三月上市。
更多2011年洛杉矶车展报道
500的功能变化包括前保险杠的位置更靠前，与普通500相比增加了近5英寸的长度。额外的进气口-位于Abarth蝎子徽标下方的板条，五个下部开口-将空气漏入发动机的两个中冷器。延伸的侧裙，后扰流板和双排气管使外观更加完美。标配16英寸合金轮毂，但17英寸可选，高性能倍耐力P-Zero Nero夏季轮胎也是如此。非Abarth 500均不可用。
不幸的是，整套系统加上更快的转向比，更少的转弯，锁到锁，使汽车的转弯圈增加了23％。它将500 Abarth降落在类似SUV的37.6英尺处，因此不再有后巷掉头。
500 Abarth的四缸发动机具有与通常吸气的500发动机相同的1.4升排量和MultiAir技术，但是单个涡轮增压器在5,500 rpm时可将输出功率提高至约160 hp，在2,500至4,000 rpm时可将扭矩提高至170磅英尺。驾驶员可选的运动模式可校准发动机以获得最大功率，而扭矩传递系统的工作原理类似于虚拟的限滑差速器。当然，我们必须驾驶汽车以查看其实际运行情况。
考虑到500的101 hp功率和98磅-英尺的扭矩足以提供足够的加速度，因此额外的动力应该很有趣。菲亚特尚未提供汽油行驶里程数据（手动变速箱的500英里综合起来为33 mpg），但是像普通汽车一样，Abarth推荐使用优质汽油。便宜的东西可以接受，但是您会牺牲一些力量。
唯一的变速箱是重型五速手册。我们想知道为什么菲亚特没有增加第六个齿轮，而阿巴特较低的3.35：1轴比（与500中的3.73：1相比）也使我们感到困惑。座位时间将证明它如何凝结。
与500相比，Abarth增加了170磅的整备重量，但它得到了一些动态升级：更大的前盘式制动器，更硬的弹簧，新的前减震器和后稳定杆。总行驶高度下降了0.6英寸，但两种型号的最小离地间隙都相同，为4.1英寸。标准的电子稳定系统具有部分关闭模式，该模式允许车轮打滑。您也可以停用它。
在内部，Abarth添加了平底方向盘和皮革包裹的仪表罩。仪器也配有涡轮增压仪表。其他变化包括铝制踏板和皮革包裹的变速旋钮。全新的一体式前运动座椅具有赛车安全带开口；我们希望它们比500的座位更舒适，那不是什么。
定价尚未公布，但菲亚特（Fiat）承诺Abarth将“可实现”。准可转换500C的价格增加了4,000美元，这使我们不知道Abarth的降落位置。
单击下面的任何图像将启动一个更大的照相馆；您可以通过点击左右箭头键来浏览它们。
