卡尔斯鲁厄技术学院（KIT）最近推出了一种有趣的电动城市公交车概念，即使考虑到当前的电池成本，该公交车在经济上也已经具有经济效益。e-city总线设计旨在充当新型模块化电池概念的演示者。它将在即将举行的法兰克福IAA国际汽车展上详细介绍。

新型演示器的主要组件是：新型的新型模块化电池系统（德国制造，带有锂离子电池），带有高扭矩电动机的传动系统，先进的电池管理系统和高压网络。

模块化电池（橙色）可以轻松集成到车辆的自由空间中。套件

卡尔斯鲁厄理工学院的新闻稿有更多内容：

电池系统由可堆叠的扁平模块组成，以达到所需的尺寸和电气特性。不同类型的车辆中的各种空间可用于容纳能量存储系统。为KIT演示器开发的电池管理系统和驱动控制考虑到系统及其组件的当前性能限制，可以进行驾驶操作。

“电动公交车的能源效率可提高组件已经有足够的选择，”国家马丁Gießler，示威者开发项目的负责人。“当然，预期的运营和休养策略扮演着重要角色。”

“通过能量回收，制动能再次转换为电能。该驱动器由低扭矩发动机组成，可为车辆提供高驱动扭矩。发动机直接与后轴的差速器齿轮连接。它减少了要实现的齿轮减速，因此确保了高效率的扭矩传递。”

新的电子城市公交车示范开发项目主要由联邦经济技术部资助。