您知道什么时候Alpine A110处于最佳状态吗？当您“正常”行驶时。在属于我的三个月中，我沿着山口和赛道扔了它。我将其1.8升的小型马达向限幅器猛击的次数超出了我的允许范围，并且在任何可能的安全机会下都破坏了其后轮胎的牵引力。但是我从来没有比在开车去机场或从学校接孩子的时候傻傻地被汽车打扰。因为在那种环境中，它根本不起作用。然而确实如此。

这很了不起。想象一下，在同样的情况下，您还有另外一吨，两座的跑车：您会接受M4，只是接受缺乏完善，僵硬的行驶，粗糙的内饰和笨拙的功能只是需要付出的代价在正确的道路上驾驶如此轻便且令人愉悦的汽车。但是Alpine安静，舒适，修剪得很好，并且大多数时候都和Mégane一样好。没有交换条件。这就是为什么现在我比以往任何时候都认为A110不仅是一款出色的新车，而且是一个里程碑。我之所以谨慎使用这个词，是因为在跑车世界中，它们并不经常出现：迈凯轮F1，原始的奥迪Quattro，法拉利的Dino 246 GT，当然还有第一款保时捷911。

真的可以在这样的汽车中考虑A110吗？我认为这不仅可以，而且如果创造它的成就规模值得赞赏，我认为必须做到。当我第一次开车时，我以为这是我全年驾驶的最好的汽车，但是我花了很长时间才确定它不仅是一辆非常出色的汽车，而且还是一辆非常重要的汽车。最后我将回到这一点。

但是，现在就考虑它的来源，实际上是无处可去。它是与Caterham合作失败的合资产品（我想知道现在在海峡这一侧感到特别遗憾的是多少），使用的是热的梅加恩行走装置。与阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）4C是其最接近的竞争对手不同，它没有碳纤维浴盆，而没有那么性感的铝制单体外壳。它不是非常强大（252bhp），不会在道路上放太多橡胶，而且所用轮胎都是纯街市规格。在纸面上，它看起来并不显着。