据报道，日产和雷诺正在就将雷诺·卡贾尔和Captur的生产从西班牙转移到桑德兰进行谈判，以提高英国汽车的产量。目前，英国的汽车生产世界处于混乱的海洋中，随着Covid-19危机的缓解，试图采取一些小步骤重新开始生产，但对未来是否有望迎来消费主义或世界黄金时代没有真正的想法。我们都去骑自行车和Shanks Pony。

此外，由于不断推动我们进入电动汽车的发展，汽车行业已经出现了前所未有的混乱，而且人们认为，在西方国家，我们肯定已经达到了“巅峰之车”，而地球上每个汽车制造商寻找削减成本和合理化生产的方法。

因此，难怪据《金融时报》报道，日产和雷诺正在洽谈将雷诺·卡德哈尔和卡普特的生产从西班牙转移到桑德兰。

尽管英国，日产仍继续对其桑德兰工厂进行投资，但在2019年，它仅设法生产了35万辆汽车，产能不足30%。将雷诺Captur和Kadjar与日产Qashqai和Juke都位于桑德兰的同一平台上的生产转移是合理且具有成本效益的。始终假设我们的英国脱欧交易(无论何时以及如果达成)对汽车行业都是有利的。

日产和雷诺似乎都拒绝对此事发表评论，但似乎有可能在本月底之前宣布这一消息。