日本警方建议对驾驶员提出刑事指控，因为在分析“黑匣子”数据显示没有缺陷之后，他说他的丰田普锐斯（Prius）因刹车故障而坠毁。

这位37岁的司机因未提起任何诉讼而被隐瞒了身份，他告诉警方他踩了刹车，但没有起作用，导致普锐斯撞上了一辆停下来的红灯汽车。

在7月19日的事故中，这辆车上的两个人受到轻伤，导致另外两辆车在东京东北的松户市的一个十字路口撞了撞。

警方周五说，来自普锐斯事件记录仪或“黑匣子”的数据发送到实验室进行分析，发现制动器工作正常。

世界上最畅销的气电混合动力汽车最新车型普锐斯（Prius）由于防抱死制动系统的缺陷而在日本和海外被召回，该缺陷使制动器在某些驾驶条件下瞬间无法响应。

近几个月来，丰田召回了800万辆汽车，其中大部分是在北美，原因是油门踏板故障，地板垫故障和制动故障，因此质量控制受到了严格审查。

美国的一些驾驶员抱怨包括Prius在内的Toyota车辆自行加速。美联社对美国政府数据的分析发现，超过100辆修理过的汽车的报告继续自行加速。

政府数据显示，日本消费者对丰田汽车失控的抱怨一直在上升，特别是对于普锐斯。

日本警方在普锐斯事故中建议的罪名是疏忽驾驶，导致人身伤害或伤害。它的最高刑罚是监禁七年或罚款一百万日元（A12,016美元）。

警方说，但检察官可能会决定不提出紧急指控，因为伤势不严重，两名受伤人员均不要求起诉。

交通运输部官员古河一海（Kazumi Furukawa）表示，政府还对松户事故中的普锐斯（Prius）进行了测试，未发现制动问题。

古川说，但是政府正在继续调查可能的缺陷，包括其他13项消费者投诉，并且不排除其他召回事件。

按照日本刑事案件的惯例，警方于本月初向千叶检察官办公室发送了对普锐斯事故的调查文件。在提起诉讼之前，日本检察官不会对正在进行的案件发表评论。

另外，日本经济产业省的另一位官员官健太郎说，日本可能会开始要求所有汽车制造商安装备用技术，以使制动器能够超越加速度。

此举突显了日本对丰田召回事件的担忧，这被普遍视为对日本制造业实力的污点。

丰田汽车已经表示，它将在所有未来的车型中安装制动超驰，并将在某些已经在道路上行驶的车型上进行追溯。

周一，在驾驶员说踏板卡住之后，加利福尼亚警方阻止了失控的2008普锐斯。丰田汽车和美国国家公路交通安全管理局正在调查中。

美国运输部周二在纽约调查普瑞斯（Prius）撞车事故。驾驶员说，这辆车自行加速并撞到了墙上。