自推出以来，奥迪的铝回收概念“铝闭环”已节省了超过35万吨的二氧化碳排放。

奥迪有使用铝的悠久传统。1994年，首款采用奥迪Space Frame的奥迪A8在轻质结构方面取得了开创性的成就。奥迪继续将轻质金属用于第四代豪华轿车的各个组件中，作为创新的多种材料的一部分混合。

奥迪的铝回收概念已整合到七条产品线的生产中奥迪早在2017年就在内卡苏姆(Neckarsulm)的工厂推出了“铝闭环”技术。冲压车间生产的铝片残渣直接送回供应商，并回收成质量相同的铝片，然后用于生产。

奥迪现在在内卡苏尔姆(Neckarsulm)与两个供应商一起使用了这种铝制闭环，从而增加了闭环管理的铝量。这在2019年节省了约150,000公吨的CO 2，比前一年增加了三分之二。

采购策略主管Marco Philippi评论说：“高效节俭地使用资源对我们来说与减少CO 2一样重要。排放。二次铝的再利用所消耗的能量比原铝的生产要低95%。“

因戈尔施塔特(Ingolstadt)工厂最近还引入了铝闭环系统。位于杰尔(Gyor)的工厂计划明年再引入该技术，并增加其他工厂和工厂。目前，奥迪A3，A4，A5，A6，A7和A8的各个车身部件以及奥迪e-tron和e-tron Sportback的部件都使用了二次铝。