纽约-纽约的一个联邦陪审团星期三发现，通用汽车公司不应该为亚利桑那州一名男子的坠机事件负责。该名男子声称他的事故是由于该汽车制造商的点火开关的更新版本未能完全解决问题而引起的。先前模型的缺陷。

该开关的早期版本已导致近400人受伤和死亡，但通用汽车在去年9月解决了最后一次涉及该开关的案件。到目前为止，该公司已经支付了大约25亿美元与之相关的刑事和民事罚款，和解以及法律费用。

原告丹尼斯·沃德（Dennis Ward）在本诉讼中表示，该缺陷开关的更新模型应归咎于2014年他膝盖受伤的事故。他声称开关突然旋转到位，切断了汽车的电源，使他无法操纵和制动汽车。

曼哈顿法院将针对新的转换模型处理230宗个人案件，其中六个已被选为测试审判。

通用汽车在判决后的一份声明中说：“在这种情况下，陪审团仔细考虑了证据，发现这辆汽车的点火开关没有缺陷，对事故没有任何影响。”

沃德的汽车配备了所谓的“ 190开关”，这是先前“ 423开关”模型的更新版本。

通用汽车承认423开关有故障，导致2014年召回260万辆汽车。但该公司坚持认为，该缺陷已在更新后的模型中得以解决，该模型配备了更坚固的弹簧以提高抵抗力。

在审判过程中，该公司的辩护律师曾表示，这起事故是沃德自己的过错，因为他不注意交通状况和前方道路。