“好车，伙计，”收费站的那个家伙用三个字说出购买Crossfire的理由。无论是Coupé跑车还是Roadster跑车，这都是一款以其造型而生或死的汽车，尽管媒体对这一主题的看法截然不同（媒体将其视为从愉悦到憎恶的任何事物），尚未见过一位非新闻工作者，除了对它的外观印象深刻之外，我们还经常讨论了Crossfire，因此不必过多地讨论技术细节。您可以在我们的双门跑车路测中阅读所有内容。简而言之，这是一代后背梅赛德斯·奔驰SLK的改版版本。速度足够快，尽管虽然不像它看起来那样运动（尽管有制造商的主张），并且内部有些局促，但最重要的是在视觉上完全不同于道路上的其他所有东西。英国驾驶者对敞篷车的热爱无可比拟欧洲人会这样做，因此Roadster在这个国家比起历史悠久的Coupé来说还有其他好处。从屋顶上切下来需要添加其他材料来挽救最初的车身外壳的一些刚度，因此要有重量上的损失-在这种情况下，公认的重量相当轻巧，只有36公斤。不可避免地会产生一定程度的额外晃动和嘎嘎作响，但也没有什么太严重的。打开和关闭车顶很容易实现，快速（每种方式22秒）使表演和观看引人入胜。一旦柔软的零件被乘员头顶后面的坚固的后备箱盖所覆盖，您将永远不会知道它已经成为汽车的一部分。设计师在这里再次做了非常有效的工作。当然，车顶必须放在某个地方，当车顶折叠起来时，它已经很小的行李箱的容积将从190升减少到104升。随着车顶的上升，乘客区和后排椅背之间的多余材料事实证明这辆车在某一方面很有用。当后扰流板升高或降低时-取决于行车速度-您会听到双门轿跑车中各种呼wh的声音，但在敞篷跑车中这种声音会消失though尽，不过要减去几个点。作为一个较高的驾驶员，我发现当车顶就位时，我一直在用金属横梁之一刮擦头顶。而且，可以像安装在冲压车中一样，将透明的塑料屏幕安装在侧倾杆之间，可以有效地减少湍流，但是在晚上却起到了恶作剧的作用。它可以很好地反映出汽车前方的照明路，然后将反射的光线直接反射到后视镜中如果要查看行进路线，可以在挡风玻璃或后视镜中查看；两种方法的效果大致相同。除非另一辆车离车头灯足够近，否则不能不检查车门后视镜。像双门轿跑车一样，只有一个发动机选装件（3.2升V6），但是可以选择手动挡或自动变速器。测试车是自动的，这绝对是必经之路，并且一直保持到克莱斯勒设法提高手册的换档质量。奇怪的是，克莱斯勒引用了手动和自动之间的性能数据，并声称后者在经济性上稍差一点，二氧化碳排放也相应更好.Engine3199 cc，6缸动力215bhp @ 5700 rpm Torque229ib / ft @ 3000 rpm变速箱5速自动燃油/ CO228mpg / 243 g / km加速0-62mph：6.6秒最高时速155英里起价约27041.00英镑发布日期2004年6月8日