迷你车老板彼得·施瓦岑鲍尔（Peter Schwarzenbauer）表示，宝马集团正准备重新考虑其产品，设计和商业模式，以应对无人驾驶汽车的问世。

这位高管表示，高端汽车制造商的竞争优势将植根于他们提供运输选择组合的能力，而不仅仅是出售汽车。

Schwarzenbauer在周二的法兰克福车展上接受路透社采访时表示，即时自动驾驶汽车的能力可能会导致出租车服务，豪华轿车和汽车共享所提供的商业模式之间的融合。

高档汽车制造商的表现将部分取决于能否满足客户的运输需求。

“如果要在三分钟之内，那么我需要一定数量的汽车来实现这一目标。宝马是拥有这些车队还是将业务外包是一个悬而未决的问题，”施瓦辛鲍尔说。

“新的机动性概念将随着自动驾驶汽车（机器人汽车）出现。车队管理将变得更加重要。”

智能手机的出现从根本上改变了客户的期望。宝马的销售老板伊恩·罗伯森说，顾客不必购买和拥有汽车，而是可以使用手机叫一辆豪华轿车或寻找一辆共享汽车。

罗伯逊说：“使用汽车然后走开的能力是一项严肃的工作，”他补充说，在乘车共享模型将使用无人驾驶汽车之前，从法规和法律上解决责任问题还有很长的路要走。

戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche表示，梅赛德斯·奔驰还认为使用无人驾驶汽车提供按需豪华轿车服务的业务潜力。

波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）计算，到2025年，具有自动驾驶功能的汽车的市场渗透率将达到13％，市场规模约为420亿美元。

考虑到这一点，宝马也在研究新型无人驾驶汽车的内部外观。

“目前，驾驶员大部分时间都花在车外。对于无人驾驶汽车，室内设计将扮演非常不同的角色。感觉良好的因素将是至关重要的，”施瓦辛鲍尔说。

他说，内饰的外观以及战略决策尚未在董事会层面最终确定，但讨论围绕改变消费者的习惯展开。

宝马的首席财务官弗里德里希·艾奇纳（Friedrich Eichiner）说：“我们并不是在谈论一种全新的战略，而是在更加强调品牌管理和设计。”