通用，LG与Bolt EV建立广泛合作伙伴关系
底特律-通用汽车已与LG Corp.建立了广泛的合作伙伴关系，以开发雪佛兰Bolt电动汽车，从韩国公司采购从电池和电动机到信息娱乐系统的所有产品。
LG的化学部门长期以来一直是通用汽车（GM）电动汽车锂离子电池的主要供应商-例如，它早在2008年就与通用汽车（GM）签约，共同开发雪佛兰Volt的电池。对于预定于2016年下半年上市的Bolt，LG还将提供电动驱动系统，从电动机和功率逆变器模块到车载充电器。
两家公司表示，除了电动技术外，LG还将提供Bolts内部系统的主要部件，包括仪表盘和信息娱乐装置的新设计。
通用汽车全球产品负责人马克·鲁斯（Mark Reuss）在今天的电话会议上对记者说：“这不仅与电动汽车有关。”“我们还在研究如何利用LG在消费电子产品（尤其是显示系统）方面的专业知识来提高我们的内饰标准。”
两家公司都表示，与一家供应商合作提供如此广泛的汽车零部件是“前所未有的”，标志着传统汽车开发过程的转变。鲁伊斯说，通过共同努力，通用汽车得以降低Bolt的成本-在获得7500美元的税收抵免后，其售价将低于30,000美元-并帮助加快了其发展。
Reuss说：“每个人都在为广为人知的月球竞赛：远程，负担得起的EV。”Reuss说，Bolt将于2016年底面世时就符合这种描述。通用汽车和LG达成的“完全不同类型的OEM与供应商关系的直接结果”。
LG在密歇根州荷兰的一家工厂为Volt，Chevy Spark EV和Cadillac ELR生产电池。Reuss称电池技术为“行业嫉妒”，本月早些时候将其行业成本降至每千瓦时145美元， Bolts推出之时，这个数字给分析师留下了深刻的印象。
但是LG在EV传动系统领域相对较新。它仅在两年前就开始了其汽车部件部门。LG总共将为Bolt提供大约十二种主要系统，包括电子气候控制压缩机，电池加热器和更高功率的分配模块，该模块管理高压电流向各种车辆系统的流动。
通用汽车公司电动汽车高级工程师帕姆·弗莱彻（Pam Fletcher）表示：“我们在电池领域的合作取得了巨大的成功，现在我们已经与LG一起在整个推进系统上进行了扩展。”
通用汽车曾表示，Bolt一次充电即可行驶200英里，与特斯拉公司的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）为其大众市场Model 3 EV所承诺的范围相同，但其定价范围相同，但预计不会直到Bolt上市大约一年后才开始销售。
LG电子公司汽车部件副总裁Ken Chang承认，尽管公司向汽车制造商长期提供电池和显示技术，但它“对动力总成领域来说是新的”。
Chang表示：“我们的愿景是成为电动汽车制造商的零部件供应商。”
Reuss表示，通用汽车未来的电动汽车发展模式（无论是公司内部设计大多数车辆子系统还是将其大部分外包给LG或其他供应商）将因项目而异。
“我们会一次又一次地复制这种商业模式吗？我不知道，”罗伊斯说。他说：“但它无疑使我们能够突破传统电动汽车的至少三个障碍，”他指出价格，范围和实用性。
