您什么时候可以告诉汽车行业高管是新来的企业？当他建议提高联邦汽油税时。尽管一些政客曾考虑将汽油税从目前的每加仑18.4美分提高到各州，但各州加征自己的税率，最高为32.1美分（我们在威斯康星州为您查看），至50美分，以鼓励节油，底特律这样的税收会损害汽车销售。

福特新任首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）表示，应该探索这种税收。他不知道这样的声明会引起多少关注并迅速撤消，他说，如果不立即采取行动，这值得讨论。所有这些关于汽油税的说法都是对新立法的回应，该立法将每辆汽车和卡车的燃油经济性提高到35 mpg。这项立法被否决，赞成到2022年将卡车和SUV的平均功率提高到32 mpg，将汽车的mpg提高到35 mpg。这两个账单之间的差异对我们来说似乎仍然很小，但是新标准得到了汽车制造商的支持，他们表示，由于新发动机的开发，他们加价仍将损失500亿美元。

通用汽车公司的一位发言人表示，该公司并未参与税收等政策事务，而克莱斯勒高管则表示，新能源政策应考虑提高汽油税。但是，这可能是有争议的，因为联邦政府加息对任何支持它的立法者来说都类似于政治自杀。

你怎么看？是不是该走上欧洲的路了，那里的税收将价格推高至每加仑6美元以上？征收50美分的税将使我们全国的油价大约为每加仑3.15美元。这会改变驾驶和购买习惯吗？

穆拉利：汽油税值得探索（底特律新闻）