当需要更换旧丰田车时，大多数消费者表示他们购买了一辆新丰田车。

好吧，J.D。Power and Associates与近170,000名新车买家进行了联系，并说丰田今年的车主保留率达到了64.6％，比2006年增长了1％，是业内最高的保留率。

丰田紧随其后的是雷克萨斯（63％），本田（62.8％），宝马（58％）和雪佛兰（56.8％），这是今年前五名中唯一的国产车。

雪佛兰的保留率从一年前的55.3％上升。具有讽刺意味的是，雪佛兰取代了丰田的另一个品牌接穗（Scion），名列第五。Scion的保留率骤然下降至30.8％，接近包装底部。之所以发生这种情况，很大程度上是因为xA被砍掉以便为新的xD腾出空间，而且还因为消费者表示其产品数量太有限。

J.D. Power产品研究总监尼尔·奥德斯（Neal Oddes）说，各种各样的产品，更高的质量和更具吸引力的风格是雪佛兰保留率提高的原因。

留住车主最差的五个品牌是五十铃（1.5％），迷你（21.1％），捷豹（24.5％），庞蒂亚克（27.8％）和接穗（30.8％）。

五十铃的死亡率如此之低，您必须怀疑它是否有生命维持。

奥德斯谈到五十铃时说：“它最近没有新产品，也没有新产品计划。”

Power表示，汽车制造商的故障率非常高，因为吸引新买家的成本是保持现有买家的四倍。

丰田保持第一的位置有点令人惊讶，因为在过去的几个月中，该制造商受到多次召回报告的困扰，导致其质量受到质疑。一些批评家坚持认为它发展如此之快，以至于犯错。

J.D. Power发言人John Tews表示：“我们发现车主们不会对丰田汽车的质量提出质疑，除非他们收到召回通知，即使那样，也不会将召回视为负面事件。”