在跨界SUV和加油的小型车风靡一时的时代，有些人可能会奇怪，为什么汽车制造商仍然追求大型，相对耗油的轿车。没有减速的迹象：据报道，福特汽车将在明年年初首次亮相经过重新设计的金牛座，日产汽车在上周的纽约车展上揭开了第七代千里马的面纱。

尽管存在这样的汽车市场停滞的事实，J.D. Power报告称，过去两个月，大型汽车销量下降了21％。汽车制造商承诺坚持下去，因为他们说汽车代表了其品牌的旗舰，并且他们相信未来的道路不会那么艰难。

汽车分析师埃里希·默克尔（Erich Merkle）支持这一立场。尽管克莱斯勒（Chrysler）300和丰田阿瓦隆（Toyota Avalon）等汽车逐渐流行，但他预计随着婴儿潮一代退休，大型汽车将反弹。

他说：“他们永远不会去寻找父亲的车，但他们会去”拥有所有现代便利设施的，装饰精美的大型汽车。Maxima满足其中一些标准：它的后备箱和机舱不像金牛座或阿瓦隆机舱那样宽敞，但是它可以存放诸如加热的方向盘和全景天窗之类的东西。

有了这样的功能，有人想知道千里马是否会蚕食其豪华兄弟姐妹英菲尼迪的地盘。日产汽车总经理Al Castignetti在车展上承认了这一风险，但表示这完全是“促使人们继续前进”的一部分。

Merkle看到门正在向另一侧摆动：婴儿潮一代可能会往下走，例如从高端的雷克萨斯（Lexus）到装满东西的丰田阿瓦隆（Toyota Avalon）。他说，婴儿潮一代“正在寻找价值”。

他说：“您将看到从奢侈品转向更多的东西，转向面包和黄油品牌。”

丰田产品经理达米恩·怀特（Damien White）表示，他的公司也意识到了这一风险，但仍然有理由在中型家用车和入门级豪华车之间索赔。平均交易价格说明了他的观点：怀特说，像雷克萨斯ES这样的入门级豪华车的价格约为3.7万美元，而凯美瑞和雅阁等中型家庭车的价格约为2.4万美元。Avalon的售价为$ 31,800，几乎是两者之间的一半。

尽管存在风险，但由于旗舰因素，这些汽车可能还会留下来。日产汽车在最初的新闻稿中确认了重新设计的千里马旗舰店的地位，怀特表示，Avalon仍然“绝对”是丰田的旗舰店-尽管该汽车制造商的Land Cruiser SUV的价格是后者的两倍，而Prius已成为混合动力车的标志。记住这一点，您可以打赌，无论购车者走哪条路，汽车制造商都不会轻易将全尺寸轿车抛在身后。