斯图加特-梅赛德斯-奔驰将于明年春季在重新设计的E级轿车上推出一套新的高级安全和自动驾驶功能。

梅赛德斯-奔驰高管周二表示，新功能称为“现实生活安全”，其智能和安全系统使其车辆更接近无事故和自动驾驶。

第五代E级计划的技术在星期二在这里进行了预览。

在美国发售的E级轿车在2013年秋季在重新设计的S级轿车上引入了技术，并进一步跃升，并在行业领先多年。E级是汽车制造商在美国C级和M级之后的第三畅销车型系列。

新的进步-被称为智能驾驶下一层-包括在碰撞期间保护乘员的耳朵和听力的系统，转向辅助以克服障碍或避免事故的系统以及将驾驶员和前排座位乘客推离驾驶室的安全保护系统。门在侧面碰撞时。

梅赛德斯-奔驰还推出了智能手机钥匙，并且还可以使用智能手机在平行和垂直空间停放E级轿车。

“我们在自动驾驶和互联驾驶的道路上又迈出了重要的一步。梅赛德斯·奔驰汽车研究与开发负责人托马斯·韦伯说：“将为未来的E级轿车带来创新，将安全性，缓解压力和舒适性提升到一个新水平。”

韦伯说：“梅赛德斯-奔驰正在强调其作为安全先锋的领先地位。”

可升级

梅赛德斯-奔驰高级驾驶辅助系统和主动安全性总监迈克尔·哈夫纳（Michael Hafner）表示，随着技术的进步，这些新功能也可以升级-今天这还不可行。

哈夫纳说：“新架构被设计为一个开放系统，以整合未来的发展和未来的创新，包括自动驾驶方面的进步。”“中枢神经系统可以借助不断完善的新辅助和安全技术进行持续优化。”

这意味着可以在车辆生命周期内随时进行升级。

Hafner补充说，梅赛德斯-奔驰开发了更好的传感器，并改善了其摄像头和雷达的功能。

下一代E-class驾驶员辅助包的重点：

升级的智能驱动器技术包：使用Distance Pilot Distronic系统，时速可达124 mph（200 km / h），汽车可以自动与前方汽车保持安全距离，为弯道甚至刹车提供转向辅助。哈夫纳说，上一代只跟踪前面的汽车，新系统可以看到“蜂群去向”。

它在挡风玻璃后面使用了新一代的立体摄像机和新的雷达传感器来读取道路标记。

时速高达81 mph（130 km / h）时，即使未清除车道或道路标记，转向驾驶员也可以工作。Hafner说，以前，该系统的工作速度低于50 mph（80 km / h）。

限速飞行员：梅赛德斯说，它可以与汽车通讯和娱乐系统配合使用，并且可以“响应摄像头检测到的速度限制或导航系统中记录的速度限制，自动调整汽车的速度。”主动制动辅助系统：该系统已经过更新，可以警告驾驶员即将发生的车祸；如果突然需要，可以提供制动帮助；在紧急情况下，还可以自动制动。该系统还可以检测正在停车或静止的，在十字路口，行人和交通拥堵的尾端横穿交通的车辆。当新系统感测到驾驶员进行回避操作时，它们会添加“精确计算出的转向扭矩”。梅赛德斯表示，该功能有助于方向盘的运动，因此驾驶员可以避免撞到行人并弄直车辆，使其可以安全通过。使用智能手机应用程序，可以将车辆移入和移出狭窄的停车位和车库。驾驶员的智能手机必须在车辆10英尺范围内，并且驾驶员必须拥有车钥匙，否则远程系统将无法工作。该应用程序将要求驾驶员批准移动车辆。驾驶员可以将汽车停在平行或垂直的停车位中以及进出车库。梅赛德斯·奔驰表示，它是2013年第一家推出车对车联网的汽车公司。Hafner说，该系统现已完全集成，并且可以通过车辆中带有SIM卡的模块传输信息，该模块将前方道路状况传输给戴姆勒后端服务。Hafner说，这些信息然后可以中继到无线电台或交通警报系统。梅赛德斯（Mercedes）夸耀它“可以有效地使驾驶员看到拐角处或通过障碍物。”驾驶员智能手机可用作车钥匙。驾驶员将电话放在门把手附近。还可以通过智能手机进行诸如座椅和后视镜设置之类的个人选择。该系统使用近场通信技术，可以通过短距离的无线电信号交换数据。它已用于在智能手机和平板电脑之间交换数据。如果检测到不可避免的侧面碰撞，则靠背侧面的气室会迅速膨胀，使前排乘员侧向移动并离开车门。该系统可保护乘员的耳朵免受碰撞噪声的影响。梅赛德斯说，当声音很大时，耳朵中的骨肌会收缩，从而“对高声压提供了更好的保护”。

如果传感器和雷达确定有发生碰撞的危险，则车辆将在半秒内发出类似于粉红声的声音，如波浪般的撞击声。被动安全工程师威尔弗里德·布林格（Wilfried Bullinger）说，这种噪音触发了骨肌，减轻了不适感和对耳朵的伤害。

智能驾驶下一级

高管和工程师强调说，该公司的下一级智能驾驶系统是半自动的，驾驶员必须将手放在方向盘上。新的E级还将在方向盘上安装用于各种车辆功能的指垫控制，但未给出细节。

哈夫纳说，梅赛德斯-奔驰尚未确定如何包装或定价这些系统。他说，所有这些新系统都将在美国上市。

哈夫纳说，这些创新技术还将在2017年春季推出的S级上推出。

Intelligent Drive首次以2800美元的价格在2014年的S级轿车上使用，其功能在更新时会迁移到E级，重新设计的C级以及跨界车，例如GLE。