底特律（彭博社）-路易斯安那州一名妇女在坠机事故发生两天后为其2005年的本田思域（Honda Civic）获得了安全气囊召回通知，这可能是与高田公司（Takata Corp.）安全装置有缺陷有关的第七人死亡。

根据周一在拉法叶市美国地方法院提起的投诉，22岁的司机凯兰·兰利奈斯（Kylan Langlinais）于4月7日在沉船事故发生两天后和她去世前两天收到了邮件中的召回通知。

投诉称，在汽车离开道路并于4月5日凌晨4点左右撞到电线杆后，驾驶员侧安全气囊用力过猛爆炸并向乘客舱内喷洒弹片。

该诉讼称，安全气囊系统“猛烈爆炸并将金属碎片，弹片和/或其他异物送入乘客舱”。

高田屈服于国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的压力，并于5月19日同意将召回范围扩大至约3400万个安全气囊充气机，此举可能成为美国历史上规模最大的产品安全召回行动。

在美国有6例死亡，其中5例与缺陷有关，该缺陷可能导致行李用力过大而展开，从而将金属碎片送入乘客舱。此前的召回仅涉及约1,700万辆汽车。

据路透社估计，自2008年以来，由于高田安全气囊，全球召回了超过5000万辆汽车。

本田发言人克里斯·马丁说，本田接到路易斯安那州坠机事故的通知，并正在收集更多信息。总部位于东京的高田（Takata）发言人罗伯特·伦丁（Robert Rendine）拒绝对此诉讼发表评论。

一月死亡

先前与该缺陷有关的致命事故是卡洛斯·索利斯四世（Carlos Solis IV）一月份在得克萨斯州休斯顿逝世，涉及2002年本田协议。本田已经在美国确认了另外三人死亡和至少60人受伤，并且正在调查与该缺陷有关的第五人死亡。本田已证实在马来西亚再次死亡。

Langlinaiss母亲Crystal Langlinais的律师Kenneth D. St. Pe说，目前尚不清楚Langlinais行驶的速度有多快，因为虽然没有明显的损坏，但没有证人，因此这不是低速碰撞。诉讼。他说，他不认为酒精是造成车祸的因素。

他说：“当她在医院时，他们进行了探索性手术，没有发现其他伤害。她唯一的伤害是她的喉咙被割开了。”

该案是路易斯安那州西区美国地区法院的Langlinais诉Honda Motor Co.，案号15-cv-01824（Lafayette）。