所有伪装背后的秘密
这是一个关于您看到和看不到的故事。您想看到什么，他们不希望您看到什么。在大多数情况下，这是一个有关人们竭尽全力确保您看不到他们不希望您看到的内容的故事。
然而。
看到？
底特律3号都在密歇根州东南部进行测试。所有人都有高速椭圆形路面，故意铺平路面，丘陵，起伏的地形和其他测试区域。但是，即使在这些庞大的超秘密设施中，也只能进行太多实际测试，而实际上并没有出现在实际流量中。
停走走走，交通拥堵，长时间处于慢速行驶中的怠速状态-所有这些都会给无法在测试跑道上复制的车辆造成压力和压力。
为了在大众中旅行，几十年来，汽车工程师一直采用视觉欺骗（伪装）来掩饰他们正在从事的工作或从媒体和有竞争力的汽车制造商的双眼和永远存在的眼中进行测试。
有时，工程师在混淆方面的努力是富有创造力的，并且取得了巨大的成功。例如，在2013年初，超级跑车制造商迈凯轮（McLaren）将其P1隐藏在引人注目的伪装下，其中包括来自世界各地的著名赛车道的轮廓。
BRIAN WILLIAMS / SPIEDBILDE在这张间谍照片中接受测试的小型货车似乎是道奇。在其他时候，不是那么多-就像通用汽车试图将重新设计的大型SUV隐藏在格栅上的假福特椭圆形后面时。
由于各种原因，伪装对汽车制造商来说很重要，因为他们在开发和测试汽车。由于消费者将当前的购买注意事项与即将到来的购买注意事项进行了比较，因此对新设计的不经意的过早查看可能会影响现有车辆的销售。
有些mu子-用于测试设计或特定组件的某些元素-与最终出现的实际生产工具几乎没有相似之处。许多都是零零散散的零件汇编，否则，如果没有所附的“制造商”牌，这些零件就很难行进。
而且，它们看起来确实不像汽车制造商想要与品牌相关的任何事物。
KGP摄影第八代千里马将于4月在纽约车展上首次亮相。通常，汽车制造商不愿谈论他们如何伪装测试车和试生产车。我接触了许多汽车公司以了解这个故事，但大部分时间都被石质的沉默所吸引。
很公平。但是，有一些要从伪装术方面经验丰富的人那里学到的有关伪装的知识：汽车间谍摄影师。
例如：
并非所有的伪装都是一样的。汽车制造商通常使用的黑色，袋型包层掩盖了最早的mu子和预生产车辆。尽管很笨重，但这种伪装还是很有帮助的，因为它具有极强的延展性，并且在下面的泡沫块的帮助下，可以有效地隐藏下面的车辆形状，使其看起来完全像其他东西。“我见过的最好的迷彩看起来像是梅赛德斯M级。它实际上是一辆保时捷卡宴，”资深间谍摄影师布伦达·普里迪（Brenda Priddy）说。在拍摄了卧底车23年之后，Priddy知道了她在看什么。
那些乙烯基漩涡图案？他们愚弄眼睛，但不愚弄照相机。旋涡贴花是相对较新的发展，可以用肉眼欺骗，使其难以区分字符线和阴影，以区分凸形和凹形。但是，尽管有涡流模式，但大多数高端自动对焦相机都不会在车辆上对焦。虽然大多数汽车制造商都使用黑白，但宝马的不同之处在于它使用了蓝白色图案。自1988年以来一直在底特律地区拍摄间谍照片的格伦·保利纳（Glenn Paulina）解释说：“您必须拍摄不同的照片才能获得良好的形象。”“当您拍摄汽车照片时，通常需要阳光照在背上。有了这些东西，您需要在汽车后方的阳光下，照射到汽车上的光线会反射，然后字符线显示得很好。”
很难记住要隐藏所有内容。根据摄影师的说法，尽管工程师尽最大努力进行模糊处理，但通常这些微小的东西会使车辆的身份消失。车轮通常是寻找剩余徽标的好地方。间谍摄影师说，通用汽车经常在其汽车上贴上可识别的提醒标签，以确保它们有伪装。福特在其标记上使用一种特定的字体（或可能是Font），以使其汽车与众不同。菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）通常使用其两个字母的车身代码来识别a子或测试车辆-可以在互联网上几秒钟内找到的两个字母的代码。隐藏在清晰的视线中。也许最有效的伪装一点也不显得不合时宜。福特全球市场总监吉姆•法利说：“对于全球众多的粉丝来说，野马已经不仅仅是一种汽车了。”普里迪（Priddy）说，她记得几年前拍摄的雪佛兰快车（Chevrolet Express）全尺寸货车的更新，上面印有管道公司的徽标。宝琳娜（Paulina）也有一个类似的故事，涉及福特风星（Ford Windstar），床身被乙烯基包装，包裹着一个虚构的图形公司，看上去就像另一辆商用车一样在交通中。几年前，Ram正在使用未标记的白色Ram 1500 Regular Cab皮卡测试其现在流行的轻型柴油。唯一的告示牌与皮卡有何不同？黑色颗粒物聚集在排气管正上方的白色涂料上。
并不是Paulina或Priddy想要告诉他们的汽车敌人，如何更好地完成工作，而是间谍射击者都说他们不介意工程师的隐瞒工作。这使得他们想要射击的汽车更容易找到。
宝琳娜说：“精妙，可能会使您比过头的伪装更先进。”
