与以下产品竞争：ura歌TSX，林肯MKZ，雷克萨斯ES别克可能还有希望具有六速变速箱的255马力，3.0升V-6或280马力，3.6升V-6;前轮驱动或全轮驱动经销商2009年夏末

别克希望其全新的LaCrosse轿车设计能够像去年Enclave跨界车一样成功地吸引新买家。在仔细阅读了规格和这些引人注目的图片之后，我们不得不说，它已经出手了，尤其是与该型号的前身相比。

新款LaCrosse看上去比2009年紧凑，但仅短了1.1英寸。但是，它重了近500磅，而且没有可选的全轮驱动。不用担心：2010年提供了一对功能更强大的直喷V-6，其返回里程与即将推出的车型的17/28 mpg相似。两者均基于凯迪拉克的新型V-6。

在基本的LaCrosse CX和中级CXL中，驱动程序获得了几天前在2010 SRX中引入的255马力，3.0升V-6。旧的君越有200马力。CXL还将具有可选的全轮驱动。顶级的CXS拥有与凯迪拉克CTS相同的3.6升V-6，但功率更低，为280。两种发动机都配备了六速自动变速器。里程数尚未发布，但我们希望CXS的行驶性能要好于CTS的17/26英里/加仑。

LaCrosse基于通用汽车的新型全球中型轿车，但尺寸稍大。通用汽车尚未透露内饰规格，因此我们无法衡量车顶空间，腿部空间和行李箱的尺寸。因为它基于全球轿车，所以我们希望/希望新的君越将比旧的有更好的处理能力；也许大别克汽车特有的飘浮驾驶感觉已经终结。该公司承诺将进行“安静调校”，以使机舱与道路和风噪隔离。

哦，我们提到了这些小工具吗？标准功能并未分解，但车载将提供导航，蓝牙，USB端口，后座DVD系统和双屏等功能。如果USB输入为标准输入，买家将很幸运。是的，它也有一个抬头显示器。

2009年君越的起价为25,640美元，我们希望2010年能保持在这一水平附近。由于采用了先进的发动机，因此它的起价可能在28,000美元左右，以与起价29,000美元的Acura TSX竞争。下面还有更多照片。