Flex I在2008年越野驾驶时与2010年在越野驾驶时最大的不同是可选的EcoBoost发动机。尽管我在2008年没有发现Flex落后，但在这种漫长的运输过程中，EcoBoost引擎带来的强大动力令人欣喜。在2008年，这次旅行基本上是平坦的，地形几乎没有，但这次我们将落基山脉上下缩放，而Flex出色地处理了这些艰巨的任务。

尽管需要注意以下几点，但在需要时，EcoBoost会踢上陡峭的上坡斜坡：当试图通过时，如果您踩加速器，则Flex会做出响应，肯定会出现一些扭矩转向。它并没有让人感到不知所措，但是您一定要做好准备。Flex的最大成功就是它在任何表面上都极为平稳的行驶。尽管车轮较大，橡胶用量有限，但行驶过程并不僵硬，您不必为坑洼或人行道差而付钱。座椅非常有支撑力，由于座舱宽敞，我能够将座椅提升到比大多数汽车都高的高度，而不会碰到天花板。这使我可以更好地看到汽车的前部。

该Flex也随福特的Sync系统一起提供，该系统似乎有一些细微的改进。我不得不说“ USB”，然后说“ Play artist XYZ”的日子已经一去不复返了。现在，只要插上儿子的iPod Touch（我的160 GB的iPod太大了，Sync系统就无法处理），Sync便知道我们已经想访问USB端口，而跳过了这部分，这使我们两年前很烦。

至于汽车的其余部分，我们用我父亲在洛杉矶家中的东西装满了。Flex轻而易举地吞噬了它，尽管带有折叠式地板座位的小型货车或跨界车将使包装更加容易。由于我们有很多东西，后置摄像头对于备份至关重要，这非常容易，尤其是考虑到广角镜的情况。停车辅助传感器也为我节省了两次，特别是在加油站。我去过很多次，因为尽管Flex的涡轮发动机的额定里程与基本V-6相同，但它仍然是一辆胃口大的大型汽车。下次再说。