根据今天在法兰克福车展上展示的这款雪铁龙仙人掌概念车的精神，雪铁龙可以从根本上改革其所有主流C系列产品，该车将在2月份上市。

仙人掌概念车在发售时将成为雪铁龙C4仙人掌，与标准车一起提供，与雪铁龙C4毕加索相同。预计将会有更多现有模型的仙人掌衍生产品。但是，如果新外观被认为是销售成功的话，雪铁龙官员表示，他们对仙人掌汽车最终能够替代更多主流的传统产品感到乐观。

雪铁龙公司老板弗雷德里克·班泽特（Frederic Banzet）说：“目前，标准C4在产品周期方面领先许多年，因此我们有时间评估仙人掌产品线的成功。”“但是，我们的研究表明这将是销售成功。我们选择了一条将被某些人喜爱并被某些人讨厌的产品线，这比在人满为患的市场中成为平均选择要好。”

仙人掌概念车长4.21m，宽1.75m，高1.53m，但相对较高的行驶高度为21cm。预计它将在该公司的新EMP2平台上销售。展示车最明显的概念触觉是其B柱以及侧窗和后窗已被移除，以将注意力集中在激进的内饰上。他们将就位生产。

“我们认为目前缺少一些已确立的汽车设计标准，”帮助创立了非常成功的DS品牌的仙人掌设计经理Mark Lloyd说。“我们希望减少汽车的生活复杂性，并减少与汽车的互动压力。目标是简洁和优雅。雪铁龙应该关注创新和幸福；这辆车就是我们的宣言。

“有一些典型的概念车蓬勃发展，但是它们都是为了强调我们的目标-没有多余的东西。您将清楚地从这个概念中认识到量产车。”

雪铁龙将仙人掌描述为“摆脱了多余的东西”，但很痛苦地强调，它并没有推动像达契亚那样制造廉价汽车。取而代之的是，它计划使用新外观重新吸引客户，以传统的雪铁龙舒适性和风格价值与标准C4相比，价格适中。

内部新外观的亮点包括完全数字控制，它位于两个单独的屏幕上的细长线条上，沙发风格的前排和后排长凳，以及在所有表面上使用更天然的材料。中央的8英寸触摸屏可用于汽车的所有功能，例如卫星导航，空调，音频和所有辅助驾驶员功能。

为了帮助增加乘员的内部空间，乘客安全气囊位于汽车的车顶衬里，而方向盘后面的仪表盘和拨片上的按钮控制按钮取代了变速杆。但是，尚不清楚是否所有生产型号都将同时具有两个触摸屏，并且可以使用手动选项。

该车的侧面和保险杠周围还具有雪铁龙称之为“ Airbumps”的特征。除了打破汽车其余部分的清洁生产线之外，这些充气胶囊还旨在吸收轻微冲击（例如来自超市手推车的冲击）而不会刮伤，并将进行生产。

标致此前还采用了混合动力技术，为该概念提供了动力，该技术使用了传统的汽油发动机，并辅以压缩空气系统和液压马达组件-还可自行推动汽车行驶。尽管该技术仍被认为太昂贵而无法生产，但是这给仙人掌提供了燃油经济性，雪铁龙称其“超过94mpg”。

仙人掌的想法最初是在2007年雪铁龙C仙人掌概念车上展示的，该车在当年的法兰克福车展上亮相。但是，潜在客户认为这辆车太剥离了，根本无法出售，这表明，尽管他们想接受更优雅，极简主义的风范，但他们不愿意以舒适性或必需的装备为代价。

劳埃德（Lloyd）说：“ DS产品线表明，顾客想要代表某种东西的汽车。”“有了这个概念，然后是C4仙人掌，我们正在定义C-line代表什么，并阐明它的含义。我们正在重新发现历史上最美好的事物。作为一家汽车公司，我们生产了DS（总统车）和2CV（人车）。使用DS和Cactus，我们可以得到一些回报。”

选择仙人掌的名称是因为工厂在没有大量水的情况下生存的能力与汽车的燃油效率，工厂的自我保护能力以及汽车的Airbump技术以及工厂相对轻巧的特性（尽管尺寸和汽车效率）之间存在相似的关系设计和建造。

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