在上个月在底特律举行的北美国际车展之后，加拿大国际车展在上周末庆祝了其成立40周年。

该展览在多伦多大都会会议中心的三个楼层上占地600,000平方英尺，占地超过1000辆，是全国最大的展览。

自从1965年《加拿大与美国汽车产品协议》（俗称“汽车契约”）将三大汽车制造厂（福特，通用汽车和克莱斯勒）带到加拿大以换取关税减免后，汽车工业一直对该省至关重要安大略省。

如今，该省生产的汽车数量超过北美任何其他司法管辖区，本田/ Ac歌，丰田/雷克萨斯，铃木和大众汽车加入了美国巨头的行列。全部位于多伦多约300公里半径内。

作为一项年度传统，该车展以加拿大汽车新闻工作者协会（AJAC）年度汽车，2013本田雅阁汽车的颁奖仪式拉开帷幕，该车队以保时捷Boxster和现代伊兰特GT夺冠。

不要与在加拿大以Acura TSX形式提供的欧洲同行相混淆，俄亥俄州制造的较大型Accord最近在9月份进行了修改和重新引入。

它还提供了新的直喷四缸和V6发动机，改进的水平，更好的操控性（尽管在尊敬的前双叉骨的破拆之前没有引起轩然大波），减轻了重量并增强了电子连接性。

本田展馆的好消息并没有就此结束，本田展示了从最初的NAIAS展示中继承下来的两款概念车，即将生产的NSX和Urban SUV Concept。

与去年的巡回演出相比，这款NSX具有功能性门，揭示了运动型，专门设计的机舱。采用对比皮革，阿尔坎塔拉（Alcantara）和大量碳纤维包裹，高档内饰更让人联想到玛莎拉蒂或兰博基尼。

本田发言人证实，这种好奇的，狭窄的，鱼眼形的LED前大灯阵列也将开始量产，该阵列最早出现在去年的NSX和RLX Concepts上，但直到2013年的Accord才在公路车上实现。

它们不仅可以作为白天的跑步者，还可以用作投射光束，其功效在于它们的排列和镜片折射，而且它们的轻巧，紧凑的包装和极低的电气消耗使它们在仅受想象力限制的应用中具有极强的通用性，其中不乏混合动力系统。

Urban SUV Concept显然位于价格范围的另一端，还具有LED照明功能，并建立在Jazz平台上，提供所有轮驱动和可能的混合动力版本，同名的Urban SUV Concept针对年轻的城市居民，例如反对严重的越野车。

本田重新聚焦于青年购买者和运动爱好者，他们在数十年前就已经树立了该品牌的地位，这使本田公司更加希望该公司正认真地努力复兴其辉煌的岁月。

在CIAS的其他地方，还有其他的底特律车展遗留物，包括2013年的Corvette Stingray以及Jaguar XFR-S和2013年的Dodge Viper SRT在加拿大的首映。

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的RB8赢得了红牛的连续第三次世界冠军头衔，并作为日产Infiniti展馆的特色而自豪。

2013 CIAS从2月15日至24日举行。

安东尼·弗朗西斯