PlanetSolar —最大的太阳能船—比以前更北

本文最初发布于1Sun4All。

Violeta在船上的博客中写道：“我们到达了墨西哥湾流的边缘，并且正在增加垂直剖面的速度。忠于“ zigzagodromy”，我们遵循涡流的边界区域，即涡流，该涡流通过先后在涡流内部和外部部署探头而与主流分离。这些漩涡是由水温（进而密度）变化以及地球的旋转力（科里奥利力）引起的循环电流系统。

以下也是PlanetSolar的官方新闻发布：

PlanetSolar将锚定在圣约翰大教堂，这是太阳能船到达的最北端

8月1日下午，巨型双体船抵达加拿大圣约翰市。该船及其船员于7月22日离开加拿大哈利法克斯，继续进行“ PlanetSolar DeepWater”科学考察，这是沿着墨西哥湾流进行的一项测量运动。对于来自日内瓦大学（UNIGE）的研究人员来说，这次科学冒险是一次难得的机会来观察和分析涡流。通过到达纽芬兰（Newfoundland），该地区以艰难的航行条件和频繁的雾而闻名，MS Tranor PlanetSolar证明即使在间歇性阳光照射的地区，太阳导航也是可能的。

圣约翰是世界上最大的太阳船到达的最北端。离开哈利法克斯后，分隔两个加拿大城市的旅程使UNIGE科学家能够继续对涡旋现象进行研究和分析，涡旋现象是从墨西哥湾流的主要部分脱离出来的。它们影响与大气的热交换和浮游植物的生长。在波士顿和哈利法克斯之间，收集的数据显示，随着船逐渐靠近加拿大，浮质的数量显着增加。

在水中打孔

这次，UNIGE科学团队在新斯科舍省海岸附近拦截了漩涡。

“尽管到目前为止收集的数据仍处于非常初步的分析阶段，但气溶胶测量似乎表明，海洋排放的悬浮在空气中的微粒数量高于预期。事实是，我们对海洋气溶胶的知识还很不完善，“ Biobox”（由日内瓦大学应用物理小组开发）所进行的测量可以提供完全前所未有的结果，从而为海洋对气候的影响提供了新的认识。，UNIGE环境科学研究所所长，气候学家Martin Beniston教授说。

MSTûranorPlanetSolar的船长Gérardd'Aboville说：“这次旅行以锯齿形进行，非常棘手，对太阳能导航而言是一个重大挑战。”“事实上，纽芬兰地区以浓雾着称，因为冷的拉布拉多洋流与那里的温暖的墨西哥湾流汇合。此外，东北风也减慢了我们的旅程。” d'Aboville补充道。

在圣约翰的中途停留将持续到8月5日，这使得“ PlanetSolar DeepWater”科学团队可以轮换。然后，MSTûranorPlanetSolar便会进入北大西洋的广阔地区，前往英国。轮船和船员的等待时间超过3500公里。

“ PlanetSolar DeepWater”科学考察

“ PlanetSolar DeepWater”探险队于6月初在佛罗里达州启动，它正在努力利用先进的仪器和UNIGE科学家的专业知识，在海湾溪流中在水和空气中收集一系列连续的物理和生物测量值。在UNIGE环境科学研究所主任兼气候学家Martin Beniston教授的带领下，研究小组正在研究气候调节的关键参数，即气溶胶和浮游植物，以便更好地了解海洋与大气之间的复杂相互作用，以及这些相互作用在气候变化中的作用。

来自该船博客的更多信息：“类似于我们在天气报告期间在大气图上看到的气旋和反气旋系统，这些漩涡可以从海洋表面热像的空间中发现。我们参考这些卫星地图来选择我们的轨迹。我们还考虑到从太空中观察到的叶绿素含量。”如果您想了解更多信息，Violeta可以在PlanetSolar博客上写有关其位置和过程的更多信息。