来自卡尔斯鲁厄技术学院的研究员Andreas Gutsch最近在德国的PV研讨会上表示，一些在存储系统中工作的锂离子电池在经过1000次循环后会出现30％的容量损失，而有些电池在经过5,000次循环后会有更好的容量。换句话说，锂离子电池的性能会有很大的差异。

测试条件不允许他透露电池制造商的名称。这些细胞不容易获得进行测试，他无法透露具体信息。但是，他的测试结果确实表明，来自中国的被测试细胞的性能下降最快。来自日本和德国的电池性能最好，而来自韩国和美国的电池处于性能范围的中间。

特别提到的一种电池类型是Tesla电池。发现该电池可以持续400次循环，并被证明具有为汽车供电约200,000公里（124,000英里）的能力：每次充满电时要进行400次循环乘以500公里。也就是说，埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉在实验室中安装了Model S，行驶了500,000英里（805,000公里），并且没有过度退化。因此，看来测试的执行方式大不相同，或者有些时髦。

Gutsch先前指出，某些储能电池类型可能存在安全问题，例如热失控。根据他的研究，尚未达到某些电池的安全标准。

他确实相信，电池最终将是一种很好的储电方式。

我们所有人或大多数人都在学习曲线上，考虑如何评估最佳电池以提高消费者技术性能。对于工程师来说，电池性能的范围如此之大可能不足为奇。虽然我们可能会注意到，我们的某些消费类设备（例如智能手机和其他可充电设备）的电池寿命很差，但差异很大，但可能很难让人找到答案。

家庭或企业的电池存储是另一回事。

图片来源：克劳斯·阿比利特（Claus Ableiter），维基共享资源