斯巴鲁的经销商前庭可能已经久违了可能自称是世界拉力锦标赛冠军的轿车，但他们帮助建立的永久性对称全轮驱动系统现在已成为该品牌SUV系列的重要组成部分。

其中包括紧凑型XV，使之成为实际上很少有能力在沥青路面上行驶的为数不多的跨界车之一。现在，它可以增加混合动力总成的经济效益。

自2018年对拳击式柴油发动机进行维修之后，部分是出于对公众对黑泵加注的意见的转变，但主要是为了满足WLTP排放标准而进行的重新设计成本，这种电池辅助汽油平四XV阵容中最高效的车型，有望达到35.8mpg的总和。

它将16马力的电动机和小型电池与熟悉的自然吸气2.0升发动机配对，通过CVT自动变速箱为所有四个车轮提供动力。

除此之外，XV具有与以前相同的功能，设备齐全的分频器，并配有斯巴鲁广泛的Eyesight驾驶员辅助系统和SE Premium内饰中相当广泛的标准套件清单。

去年下半年，我们在拉脱维亚尝试了一辆左驾汽车，但这是我们首次在英国道路上进行更长的测试。