快速，帅气的揽胜Velar SVAutobiography Dynamic几乎没有什么-可能是破纪录的16个音节，令人震惊。

去年成立后，“基地” Velar是捷豹路虎的成功之一（到目前为止已售出66,000件），并且机械上相似的捷豹F-Pace SVR在捷豹路虎特种车辆运营部门也做得很好，这一点很明显性能更高的Velar即将上市。

并不是说新的Velar SVAD曾经有可能仅以“热Velar”的形式出售。Land Rover已成功避免了Range Rover的“曲奇切割”方法（现已提供三种尺寸），而对于这款新的SVAD来说，也是如此，它的开发考虑了精致，柔和的长途豪华感，只是成为一辆比您更快的揽胜。或者您的Alfa Stelvio Quadrifoglio或保时捷Macan Turbo（两个明显的竞争对手）就此而言。

捷豹路虎SVO部门的美洲虎和揽胜（Range Rovers）有明显不同之处：强调性能的SVR和强调豪华的SVAutobiography。这款新的Velar Dynamic Edition结合了两种理念，价格从86,685英镑起。生产运行限于一年，原因是在我们在巴塞罗那附近测试模型的那天变得更加清晰：福特宣布计划关闭其Bridgend发动机工厂，这是捷豹路虎V8的常规货源。据信Jag V8可能会在Wolverhampton的新生产厂继续流淌一段时间。

Velar SVAD发动机是JLR备受推崇但熟悉的5.0升增压V8发动机，可产生542bhp的强劲动力，并具有5​​02lb ft的扭矩，通过八速自动变速箱和永久性的四轮驱动系统引导。所有正常的驾驶模式，牵引力控制装置和山坡缓降小技巧都存在且正确，标准的Velar空气悬架单元的体积减小了，从而增加了基本的弹簧刚度，从而具有运动性（但仍可调节高度）。

SVAD可以骑在标准21英寸轮毂上-不可能缩小任何尺寸，因为它还可以在整个方向上获得更大的SV规格盘式制动器-但可以选择22英寸。路虎内部人士更喜欢21s来进行半越野，以限制轮辋的损坏。两种尺寸的车轮都是锻造的，这赋予了它们额外的强度，并通过减少2.5公斤的车轮重量减轻了重量，从而提高了行驶质量并降低了整备质量。