C 43是最新的'43'徽章梅赛德斯AMG，这是一款新的半脱胎车型，搭载雷鸣般的V8发动机，位于全发'63'车型下方。并不是说所有的“ 43”都特别杂草，当然在引擎盖下方没有配备双涡轮增压3.0升V6发动机。

那些记忆犹新的人可能会记得，这不是AMG首次提供C 43。早在1990年代，得益于4.3升V8发动机，它曾是C级轿车的巅峰之作。新车型的立方容量可能有所下降，但肯定没有动力或性能不足。4Matic全轮驱动，九速自动变速箱和362bhp电动机的组合提供了不到5秒的0-62mph时速，即使是对狗友好的庄园装扮。让我们看看它在英国的表现如何。

C 43可能仅次于C 63，但仍足够快。倾斜油门，在短暂停顿以增强动力后，AMG上路了。超车是轻而易举的事，也不会发出不好的声音。在启动时可能会有些泄气，但是转速范围越远，啸叫声就越大。

得益于两个涡轮增压器，它具有足够的低扭矩，并且可以以1500rpm的速度顺畅地巡航，尽管九速自动变速箱如果在油门上发痒的话，很快就能降低一些比率。 。在大多数情况下，传输都很平稳，尽管在Sport Plus模式下更改变得更加有力。变速箱的手动模式也愉快地表示手动模式，这是我们在猛烈撞击转速限制器后发现的。

那些期望平常毛茸茸的，侧身到处都是AMG经验的人可能需要将目光投向其他地方。4Matic系统的增加意味着C 43拥有足够的牵引力。是的，可以说服尾巴沿不同的方向驶入汽车的前部，但是全轮驱动装置可以将所有东西快速有效地拉回原处。

虽然C 43的油门平衡很有趣，但其余的操控体验却不那么理想。它可能会标配自适应减震器，但没有一种设置真正适合英国的道路。C 43处于舒适状态时，由于波峰和压缩而感到慌乱，感觉到阻尼器实际上没有任何作用。尝试在任何爬行物上通过减速带，然后它会在路上晃荡。