下一代梅赛德斯·奔驰C-Class的原型已经过冬季测试，揭示了该车型在2021年推出之前的最终生产设计。

C-Class从头开始进行了重新设计，其高效吸引人的部分是高效的新型混合动力传动系统和先进的自动驾驶技术。

近年来，由于买家对SUV的普遍关注，C级轿车的销量急剧下降，这家德国制造商正在提供第五代车型，其中许多开发已经为新款S级轿车做好了准备。代号为W206的新型C级轿车将于2021年在英国的陈列室中亮相，以应对刚刚改款的奥迪A4和新型宝马3系。

最新的原型证明，新型C-Class的设计是对当今模型所见风格的明显演变。尽管其外观采用了带有更多前照灯的新外观前端，但新车的比例，尺寸和整体轮廓仍非常接近其替代车型。

新型C级轿车的起点是梅赛德斯的MRA（模块化后排结构）平台。它比钢和铝结构的早期版本具有许多进步。据内部人士说，这些包括支持48V系统的更高级的电气体系结构，这是为2021年模型提供一系列新的插电式混合动力系统的关键。

AMG的性能变型将会重现，但正如Autocar在10月份透露的那样，顶级的C63会将其V8发动机更换为功率超过500bhp的新型混合动力2.0升四缸发动机。

MRA结构使用双叉骨前悬架和多连杆后悬架，在包括英国在内的大多数市场中，自适应阻尼可能会作为标准配置提供。新的C级轿车将继续在选定的车型上提供后空气弹簧选件。

新平台不仅可用于C级轿车，房地产，双门跑车和敞蓬车，还将为GLC和GLC双门跑车的后继车型奠定基础，并可选择后轮驱动和可选的四轮驱动。

新的全地形模型

作为现有阵容的补充，梅赛德斯为C级全地形车型的新奥迪A4 Allroad竞争对手开了绿灯。基于标准配置，它将获得更坚固的外观，独特的保险杠和轮拱覆层，增加的行驶高度以及已经为更大的E-Class All Terrain带来的加强的车身底部保护措施。