法拉利试图证明“ California T”是一款合适的跑车，以及梅赛德斯SL风格的GT敞篷跑车，折叠式硬顶高速巡洋舰。我们之前曾来过这里，法拉利在2012年的改款中为原始的通常吸气的加利福尼亚州提供了特殊处理套件，该套件将功率从29bhp提高到483bhp，并从铝结构中去除了30kg的重量。

为了更好地利用这种改进的功率重量比，“特殊处理”选件提供了加劲弹簧的选择，自适应磁流变阻尼器的更快反应以及希望探究加利福尼亚194mph的全部要求的人的转向比提高了10％最高时速和四分之一秒达到62mph的表现。

从那以后，加利福尼亚州获得了一款新的双涡轮增压发动机，功率为552bhp，扭矩从正常吸气车的372lb ft跃升至557lb ft；中档打孔机已经过改造，受到了广泛欢迎。

现在，California T已在法拉利范围内建立，它再次提供特殊处理选项，将弹簧刚度提高16％，将后部弹簧系数提高19％，调整阻尼使其匹配，调整F1-Trac稳定性控制软件，并修改排气以释放更多能量。体育角色。一种新的哑光银色格栅-如果您愿意，可以使用Grigio Ferro Met-以及带有黑色“栅栏”和排气尖端的后扩散器，将HS从标准的California标记出来，并且在中央通道上也有一块小匾。

快速，适合初学者。从根本上说，这不是入门级的法拉利赛车，它是一款速度极快的汽车，它具有巨大的涡轮增压中档性能，并且具有毁灭性。像所有法拉利一样，转向速度快，轻巧，变速驱动桥安装的双离合器变速箱的变速可以根据您选择自动变速还是手动变速而快速地从自动平滑到鞭打式破碎。

标准的陶瓷制动器也非常强大且易于调节，这意味着您可以随时使用感觉到的各种可用性能。不过，这一切都非常容易；如果您正在寻找要求苛刻的传统“驾驶员”法拉利，那不是吗。