新型Vauxhall Astra系列中的公司汽车。搭载税负惊人的1.6升柴油发动机，据称可提供85.6mpg的油耗和88g / km的CO2排放，将是第七代Astra系列中最畅销的柴油发动机。

109bhp动力装置是入门级柴油发动机，位于134bhp 1.6 CDTi和158bhp1.6 CDTi BiTurbo单元下方。它带有Ecoflex绰号，因为它配备了停止启动系统（标准1.6 CDTi发动机额外增加了500英镑），并且还进行了其他一些调整以帮助提高燃油经济性。最值得注意的是，尽管110 Ecoflex实际上具有与134bhp柴油相同的扭矩，但它的齿轮箱比更强劲的齿轮具有更高的齿轮比。

虽然这些超级节俭的人物在纸上留下深刻的印象，但他们将不得不在道路上进行出色的翻译，以对这一竞争最激烈的阶层产生影响。大众高尔夫，福特福克斯和斯柯达明锐（仅举几个例子）都在争相销售，弯腰弯腰，在这一细分市场中具有类似的环保证书。

除了燃油经济性外，发动机在迅速发展方面也做得不错。速度虽然不快，但足够应付A道超车和长时间的高速公路骚扰。

六速手动变速箱也很漂亮，较高的传动比使巡航速度时的转速保持较低。但是，要想获得最大的收益，您确实需要比其他Astra车型多做一些工作因为低转速时感觉有点平。

当您确实推动发动机运转时，Vauxhall的“耳语”柴油发动机在超过3000rpm时会变得吵闹。不过，细化通常是不错的选择，而雅特（Astra）则保持安静，不如高速公路巡洋舰，对道路和风噪声的抑制效果很好，踏板也仅有一点振动。高速行驶也相对平稳，但在低速行驶时可能会有些烦躁。

Astra的新DM2平台的一大优势是它一直在进行大量的减肥计划。与之前的机型相比，最新款Astra的重量减轻了近200公斤，出奇的敏捷。但是，转向不会提供太多的感觉或重量，这意味着越野踏板不像在高尔夫中那样令人愉悦，尽管这确实意味着在城镇驾驶和紧凑的停车操作在您的前臂上不会太繁琐。那些多一点的感觉应该看看SRi修剪水平及以上。它们有一个运动按钮，可让您增加转向的重量，尽管不足以困扰甜蜜的Focus。