这款福特福克斯(Focus)家庭舱门的运动外观版本旨在与雷诺(Renault)的MéganeGT-Line和沃克斯豪尔(Vauxhall)的Astra VX-Line等竞争对手相媲美。它拥有更热的ST兄弟的大部分视觉震撼力,但与引擎盖下的电量相同。

外面有一个完整的车身套件,包括大型后扰流板和车身裙板,以及亮黑色蜂窝状的前格栅和深色的雾灯包围。运动型悬架和涂有岩石金属灰色的17英寸合金轮毂完成了外部装饰。

车内有黑色的车顶衬里,带红色缝线的运动型座椅和带孔的皮革(灵感来自Focus ST)。您跨过ST-Line踢脚板,然后使用ST式齿轮旋钮换档。

在发布时,Focus ST系列将提供1.0升三缸Ecoboost汽油发动机(124bhp或148bhp形式)或我们正在此处测试的118bhp 1.5升柴油发动机供您选择。

不可否认,Focus ST-Line在模仿粗un的ST的样式方面做得很好。它比普通的Focus车型离道路更近10毫米,并且在整个车身套件中都经过装饰,它具有足够强大的公路行驶能力,足以吸引其他驾驶员从灯光下竞赛。

不幸的是,ST-Line配备了1.5 TDCi发动机,既没有节奏也没有听觉上的吸引力来支持其外观–或参加直线比赛。按下标准按钮启动器,然后118匹马力发动机会发出嘈杂的柴油锉声,当您将其拉开时不会消散。可悲的是,从一开始就没有动力。它的0-62英里/小时的时间为10.5秒,比您从Vauxhall Astra 1.6 CDTi上获得的速度慢了大约两秒钟,而且它的引擎音符不适合采用ST风格的样式。

也就是说,一旦您在行驶中并且涡轮增压器运转良好,它就足够迎合其他交通需求,并且发动机可以与光滑,短时变速的六速手动变速箱完美配合。然后,您开始欣赏Focus广受赞誉的精确转向,它使您可以将汽车精确地通过弯道。任何人在方向盘上呆了很长一段时间都将不胜感激,因为ST-Line的骑行比在破烂不堪的英国道路上成熟的ST的骑行更为柔和。