列出所有您可以购买的更快的分频器，例如45 grand。并请您慢慢来。

选择是巨大的，所以我会帮忙的。您已经知道Cupra Ateca，但是如果您准备花更多钱，则可以使用更大的双涡轮增压柴油Skoda Kodiaq vRS。这里有奥迪SQ2和宝马X2 M35i；这些是那些喜欢高级车的人的选择，它们很快就会加入GLA 35，它将进入梅赛德斯-AMG阵容，如今包括与轿车相同数量的跨界车。当您考虑时，这是隐约的牺牲品。

还期望福特Puma ST和Nismo能够呼吸到新的Nissan Juke，从而使这两种型号都可以与Mini Countryman JCW竞争，后者的302bhp输出功率几乎相当于其行驶足迹。

这些仅仅是那些将永远陈列在陈列室地板上的部分。Abarth曾经使用Alfa Romeo 4C的发动机制造了500X原型车，而Peugeot则以其获得了达喀尔拉力赛冠军的同名字体为灵感，提出了反向同型2008 GTi的想法。行业内部人士必须拥有无数类似项目的故事，其中许多也许有一天仍会导致您可以外购的模型。

简而言之，该类的范围变得令人困惑，并且随着需求的增加，肯定会变得更加复杂。这是否是另一回事–这就是为什么我们目前在1月中旬站在威尔士的待命地点，遭受洪水袭击。我们拥有大众新款T-Roc R的钥匙，我们怀疑这可能是迄今为止最好的“价格合理”的跨界车。这就是我们这样做的第二个原因。如果T-Roc R确实非常出色，那么它是否会成为第一个为自己的头部和心脏做强于相比较的热舱门的人-也就是说，出色的备胎和四轮驱动驱动器安全性？因为到目前为止，答案一直是：“不关你的命。”

直到三周前，Golf R还是很不方便。但是由于您不能再购买新的了（几乎就好像T-Roc R为它所取代，实际上是一个新的Golf R是即将推出），我们已经满足了下一个最好的条件：BMW M135i xDrive，Autocar测试人员将用多天的时间来接管AMG A35。

在各自的阵容顶部，T-Roc和1系列非常相似。每个都使用内部开发的四缸2.0升涡轮发动机，在4.8秒内达到62mph的时速，并具有按需四轮驱动功能，这对许多BMW顽固派人士来说是永恒的渴望–强烈偏爱前轴。尽管分频器更高，更宽，更短，它们也将在您的驱动器上占用相当的空间。因此，在低矮的宝马旁边，它看起来很明显是长方体。出席的每个人都感觉到T-Roc R的弧形拱门看起来很不错，而且此newgen 1系列与宝马最好的视觉效果相去甚远，后轮轮毂看上去有点微不足道，并且格栅略微有些弯曲。但是对于纯粹的运动自负，仍然只有一个获胜者–但这并不是交叉。