我面前是一辆巨大的卡车的交通拥堵，我在岩石的滑坡和高耸的悬崖的陡峭落差之间摇摇欲坠，坚决我不会倒车。

因此，我开始了在不丹王国的旅程，我们到达了我所见过的最宏伟的边境口岸：一个适合王国的金门，已应命令开启，让我们的斯柯达·雪迪斯车队通过。

本文最初于2016年11月20日发布。我们正在重新审视Autocar最受欢迎的一些功能，以在这些困难时期提供引人入胜的内容。

您会熟悉Yeti，这是一款方形的Marmite风格SUV，于2010年投放市场，并且是现在陷入困境的细分市场中的早期竞争者之一。但是，尽管起亚Sportage和日产Qashqai等较新的汽车，斯柯达仍在继续发展。 2015年，它在英国的雪人酒销量创历史新高。

那我在不丹到底在做什么？好吧，它是世界上最偏远的国家之一，被认为是香格里拉的终极目的地，因此，这里是查看雪人能否经受住最艰巨挑战的完美之地。还有一个更脆弱的原因：不丹人相信汽车的名字“雪人”的存在。我的目的地是野生动物保护区，据说那里住着雪人-或叫不丹-megoe。

为了到达那里，我们（不丹向导和支持人员的车队）从内陆国家南部边缘与印度接壤的小镇Samdrup Jongkhar开始。当我们从镇上安静的喧嚣中爬出来时，我们很快走上了山路，到处都是意料之外的东西–牛群游荡，微笑着，挥舞着人们–以及佛教圣地。我很快意识到这不是发现汽车的地方。只有少数几辆车。最流行的是大型Tata卡车（见下页的“不丹的车辆”），上面装饰着多种颜色的宗教象征意义，并冒出大量黑烟。

相比之下，不丹总理谢林·托比（Tshering Tobgay）为该国的汽车制定了更具可持续性的计划：他希望所有人都使用电动汽车。这是更广泛的环境政策的一部分，该政策规定至少60％的土地面积必须是森林-这个数字已经超过10％-并且它是世界上唯一一个碳负排放的国家。2014年，Tobgay与Nissan达成了交易，为其提供一堆电动Leafs。不丹如此坚决，国王拥有一辆（显然还有丰田陆地巡洋舰），而女王则驾驶丰田普锐斯。前环境部长Dasho Benji（也拥有Leaf）告诉我，吸收将“缓慢而缓慢地”进行，并承认技术需要改进才能使汽车真正起飞。电动车在首都廷布是可行的，但在我们开车的不丹东部山区的旷野中，电动车不会持续五分钟。