从表面上看，这看起来像是梅赛德斯·奔驰A级轿车的真正亮点。较低级别的车型由于缺乏驾驶员参与而感到不知所措，因此您不得不在一流的A 45 AMG及其经过大修的底盘上花费近40,000英镑，才能真正获得A级微笑并具有很高水平的动态抛光。

不过，这可能是答案。由AMG 4Matic精心设计的名称为A 250的发动机罩在行李箱盖上说了什么：这是一款全轮驱动的A 250 AMG Sport，配备了梅赛德斯内部的性能部门AMG，可根据客户要求定制悬挂系统像A 45 AMG lite一样的骑行和操控体验，价格降低了将近10,000英镑。至少这是理论。

还安装了带有更胖的235/40轮胎的新型18英寸合金，以完成动态大修。208马力的涡轮增压2.0升发动机和全轮驱动系统在A 250 AMG Sport上保持不变，并且与A 250 AMG Sport一样，它也可在标准前轮驱动中使用。

由AMG设计的A 250在标准A 250 Sport AMG上的视觉变化包括新的格栅，双氙气大灯和一些定制的内饰，以及一些新的内饰和更长的内部标准装备清单。

从内到外的视觉变化使本来就很清晰的汽车看起来更整洁，更独特，A 45 AMG敞篷车可能会让您一眼就想到。

令人遗憾的是，它的驱动方式没有发挥出类似的技巧。所有A级车型的行驶过程都很平稳，偶尔会有不舒服的感觉。但是A 45 AMG擅长的地方在于其车身控制，并结合了紧绷的阻尼，抓地力，响应能力和敏捷性。坚定是，但组成而柔顺。

这是可悲的报告则说，尽管AMG的AMG悬挂的变化对A 250工程它不“吨的感觉，不同的一个更不起眼的A级，被保存下来，更典型的A级该机的易碎性质，即使通过更坚固的AMG设置进行放大。机舱内坠机事件频发，该部门安静而精致。