据遇到他的所有人所说，英因斯爱尔兰人性格非凡，他是一位很有才华的车手-他赢得了1961年美国莲花大奖赛的冠军-退役后成为一位受人尊敬的汽车作家。

在1968年5月9日的这些页面中，他详细介绍了与朋友新购买的Mercedes-Benz 600 Pullman在一起的时间。

600于1963年至1981年之间生产，被称为格罗斯（Grosser），这是德国人“大牌”格罗斯（Große）的腐败。它是劳斯莱斯幻影之类的竞争对手。今天的等效产品将是S级的迈巴赫版本。

在20世纪60年代和70年代，格罗斯（Grosser）可以说是最终的身份象征。拥有者从流行人物约翰·列侬和休·赫夫纳，到亿万富翁毒贩帕勃罗·埃斯科巴尔，再到邪恶的独裁者艾迪·阿敏和金正日。

在生产的600辆汽车中，只有2677辆示例车中，只有六门的Pullman变型车型不到5％–这是我们爱尔兰人可以使用的其中之一。

它从鼻子到尾巴延伸了惊人的6.24米，在路边重达3340千克（即使按今天的松弛标准，还是肥胖的），并在气动自调平空气悬架上骑行，并被247马力的6.3升汽油V8推倒。

今天，这听起来并不多，但是您必须记住，即使是当代的梅赛德斯-奔驰250（E级轿车的直六式前叉）也只能产生128bhp的功率。

爱尔兰与“长母”的首次交往，就是他所说的格罗斯格（Grosser），是要把他的朋友从巴黎带回伦敦。

爱尔兰开着车，在凌晨8:30离开时，汽车“立即变热完成了任务”，在几秒钟内，我们便以110至120英里/小时的速度毫不费力地安全行驶。尽管强劲的侧风达到了每小时50英里，但是轮胎上压下的三吨重的重量似乎抵消了向风吹拂的广大汽车，我们转向了非常直的路线。

“到中午才到达加莱，贡比涅的拥护者在受到应有的尊重的情况下，在《长母》中找到了一个席位，这样她就可以首发-非常正确和适当。

“我们的渡口通常需要一个半小时，但接管了四个，可能是一年中最艰难的一次。停靠在多佛之后，我们下车重新加入了汽车-令我震惊的是，她的膝盖绝对下垂，轮胎几乎被车轮拱罩吞噬，而且腹部非常接近地面。