保时捷首款改头换面的Panamera车型S E-Hybrid。

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这款先进的汽油-电动混合动力车将于8月在英国上市，以传统上微妙的外观样式变化取代了之前的改款前保时捷Panamera S Hybrid，但与此同时，对其汽油-动力传动系统进行了重大修改，包括构成插入式系统一部分的新型车载充电器，以及采用液冷锂离子电池代替较老的风冷镍氢电池，以及其他一些详细调整。

结果显着提高了传动系统的效率，并获得了可观的性能，同时大大降低了燃油消耗和二氧化碳排放量。两全其美，保时捷会让您信服。

不过，这并不全是乐观的。动力传动系统的变化使旧式Panamera混合动力汽车的重量减轻了115公斤，使之重达2095公斤，比入门级Panamera轻了325公斤。

Panamera S E-Hybrid的标题数据是其声称的联合平均循环功率91.1mpg和二氧化碳排放量仅为71g / km。根据保时捷的说法，它还可以在5.5秒内从静止状态发出62英里/小时的速度，从19.0秒中从静止状态发出的124英里/小时，在3.4秒中从50英里/小时增加到75英里/小时，并达到最高时速168英里/小时。

另一个吸引人的地方是，得益于新电池，它能够单独依靠电力运行的距离远远超过了其先前的能力，该电池具有大大提高的能量密度和容量，在9.4kWh时增加了五倍。该图随道路的地形而变化。根据有争议的欧洲混合动力汽车测试循环程序的官方说法，该距离为22.4英里，尽管保时捷工程师建议实际范围实际上在11.2到22.4英里之间。相比之下，旧的Panamera S Hybrid声称只有1.2英里。电动模式下的最高时速可达84英里/小时。

同时，电池的充电时间在240伏系统上为4小时，在400伏高充电系统上为2小时。