雷诺透露了其首款氢动力汽车，即“ Kangoo ZE Hydrogen”和“ Master ZE Hydrogen”，这使其成为首家将氢动力货车投入生产的制造商。

但是，虽然现代Nexo和Toyota Mirai之类的汽车仅由氢燃料电池提供动力，但雷诺仍在使用燃料电池作为货车现有电池动力总成的增程器。

虽然Kangoo ZE和Master ZE仍将以常规电池-电动形式提供，但增程器燃料电池变体的续航里程增加了三倍，两者均提供至少217英里的续航里程。雷诺说，氢气的另一个优点是[氢气罐]的加注仅需5至10分钟。

Kangoo ZE Hydrogen将于今年晚些时候登陆，更大的Master ZE Hydrogen将于2020年登陆。尚未确认在英国的右驾版本；雷诺发言人表示，这一决定取决于需求。

该技术可能会扩展到其他雷诺汽车，尽管这家法国公司不会对这一举动发表评论。

雷诺-日产轻型商用车的老板丹尼斯·勒沃特（Denis LeVot）说：这些车辆为专业人士提供了长途旅行所需的全部续航里程，并记录了充电时间。

“优势不止于此，因为Master ZE Hydrogen和Kangoo ZE Hydrogen可以在尊重环境的同时使用脱碳能源运行，同时提供电动驾驶的所有舒适性。”

Kangoo ZE Hydrogen在法国的售价为48,300欧元（41,537英镑）； Master ZE Hydrogen的定价尚未确定。