大众汽车因其在柴油门丑闻中的诉讼而在集体诉讼中的第一场重要高等法院听证会将于今天（星期一）开始，届时将审理该公司的两升柴油发动机是否装有失灵装置。

律师将在两周内对案件进行辩论，预计将在2020年春季作出判决。在庭审之前，领导集体诉讼的斯莱特和戈登将听证会描述为“决定性的要点”。

“大众有很多机会进行清理，修正并从这一极具破坏性的事件中继续前进，”团体诉讼负责人加雷斯·波普（Gareth Pope）说。他补充说：“但是，它选择花费数百万英镑来否认我们的客户被迫提出的要求。”

大众汽车表示将继续“坚决捍卫我们在高等法院的地位”。在对Autocar的声明中，它添加了：“大众汽车集团坚称，在英国，它的任何车辆都没有安装过故障检测装置。”

该公司表示，正在考虑的具体法律要点是“在某些情况下是否符合故障排除设备的法律定义。”

如果大众汽车的律师胜诉，此案就不可能进一步进行。如果这项裁决违背了他们的立场，那么案件将进入第二阶段，直到2020年末或2021年才可能结束。如果大众最终被判有罪，则可以责令其支付数亿美元的赔偿。

还出现了在诉讼中代表多少所有者的争议。斯莱特（Slater）和戈登（Gordon）声称“有10万名驾车者”，但大众汽车公司声称这一数字是86,000。

最近的几个月，随着重复和无关的要求被淘汰，代表驾驶的人数有所波动并下降了。有人告诉Autocar，一些吉普车和美洲虎车主不得不从名单上删除。

审判将根据民法而不是刑法进行–它是对驾驶者进行补偿，而不是惩罚任何不法行为者。因此，在所谓的“三重检验”下，法律论点将集中在三点上。

斯拉特和戈登将必须赢得三项大奖，才能使驾车者从大众汽车公司获得任何赔偿，而审判预计将持续八到九个月，双方都有望派出一支技术专家队伍来帮助他们辩护。