新款保时捷Cayenne Turbo也是一件适当的事情。如今，Cayenne已进入生产的第12年，并且是第四代车型。在过去的十多年中，它已经成为保时捷最赚钱的车型。

长期以来，Turbo一直自豪地站在家族树的顶端，这就是为什么保时捷倾向于在出现新版本时不ski于任何东西的原因。

这个最新模型也不例外。它比以往任何时候都具有更大的动力，更大的扭矩和更高的性能，而且重量轻巧。它的双涡轮增压V8发动机和八速自动变速箱比以往任何时候都效率更高，因此，该汽车比以前的任何涡轮增压器都更快但更经济。

在大多数人眼中，它的外观也比以往任何时候都要好，这要归功于前后前后的大量样式更新。这些包括后面的新LED灯，更倾斜的车顶线和前面更浅但更有力的格栅。保时捷说，这些结合在一起使新的Turbo看起来更宽阔，更具用途性，尽管它的重量仅为2185公斤，但实际上比以前的车型轻了几分之一。

悬架经过了广泛的修改，可以在道路上和越野时以及在高速和低速情况下提供更多控制，这要归功于软件的改动以及前后四件式新型衬套的安装。

保时捷声称，空气悬架是标准配置，可以升高或降低以提高越野灵活性。然而，更现实的是，这使Turbo驾驶员可以将其Leviathan的骑行高度降低约半米，从而使购物变得更加容易。

在内部，新Cayenne Turbo的质量，技术，物流和建筑结构完美融合。包装方面也是如此，后排座椅经过重新设计，以提供更高的舒适度和更佳的前向视野，该行李箱在尺寸和形状方面均达到同等水平。

说实话，这几乎令人发笑，令人惊讶。任何Cayenne的Turbo版本都不可避免地要通过其性能来定义，而513bhp和553lb ft无疑是最强劲的。在全油门下，所提供的加速效果几乎是超现实的，一旦显示出2000rpm，几乎没有延迟可言。