第四代Nissan Micra几乎没有打破销售排行榜，这也许是因为它是一种廉价的产品，没有前两个化身所特有的设计爱与乐趣。在推出三年后，这家印度制造的超级迷你汽车经历了中年改造，旨在将令人垂涎的魅力注入一种原本属于白色的产品中。

一切都与化妆品和设备有关，无需更改任何机械配置，其中包括1.2升三缸发动机（正常吸气形式为79马力）或配备增压器的重新配置为97马力DIG-S。

鼻子上镀有类似Qashqai的“ V”字，饰有Nissan徽章，并形成了Nissan脸的外表，代替了以前无法识别的匿名性。前保险杠和下部进气口的品牌相似，并且进一步锐化后方可以看到后挡板整齐地流入下方的保险杠。

在内部，中间的Acenta和Tekna顶级版本中，有一个黑色光泽的中控台，带有类似新笔记的圆形簇，用于加热和空调控制，而上方的显示屏则可容纳卫星导航和其他连接的远程信息处理系统。仪表盘的图像更加清晰，方向盘具有皮革轮辋，各种镀铬和镀铬的闪光点缀着这种氛围。基本的Visia版本的机舱缺少这些增强功能，并且与以前一样。

在Tekna DIG-S中，我们采样了绒面革式座椅，无钥匙启动系统和六扬声器Nissan Connect多媒体系统，给人以稍微高档的光泽，此外，您还获得了电动后视镜的折叠功能，该系统可以测量潜在的停车位（但不要引导您进入）和16英寸直径的合金轮毂（Acenta mdoels可获得15英寸合金）。安装在测试车上的玻璃顶棚是500英镑的选件。

但是，在这种光泽之下，是坚硬，坚韧的塑料和通用设计，这使得目前的Micra车在发布时难以忘怀，因此给人的印象是廉价汽车在赛后亮相。

这些Micras是现代i20或起亚Rio的竞争对手，而不是主流的Euromini（新的Note打算做到这一点），但如今这些韩国表亲都是有能力的汽车。Micra仍然缺乏设计的精巧之处，但事实证明它的驱动力比您预期的要好得多。