经过三年的动荡,英国脱欧终于进入尾声了-希望如此。尽管英国与欧盟之间的最终关系尚未确定,但汽车制造商已开始对各种不同的结果做出回应。

作为最具破坏力的选择,公司自然而然地将重点放在“没有交易”或否则的“硬”脱欧上,这可能会触发其定价结构的改变。如果英国在没有达成协议或没有充分的自由贸易协定的情况下离开欧盟,英国可能会受到高额关税的影响,从而扰乱了制造商的供应链,并有可能以更高的标价传递给消费者。

至关重要的是,这甚至可能适用于在正式退出日期之前订购的汽车,因为各公司为了应对成本上涨而寻求保护利润率。但是,并非所有制造商都打算采用相同的方式处理,不同品牌之间的公司和消费者成本差异很大。那些回复评论请求的人说的是:

BMWandMini:关税未通过

BMW和Mini为10月31日及之前或英国退出欧盟的任何日期的订单提供价格保护。宝马已经确认该报价包含任何关税,因此即使英国没有达成协议,宝马和Mini买家也将受到保护,免受任何价格上涨的影响。

JaguarandLand Rover:关税未通过

捷豹(Jaguar)已确认,它将不会追溯12月31日之前注册的汽车的关税成本,从而保证该日期的价格。这与在订购时保证价格略有不同,因为注册可能会延迟到订购日期之后。定购的汽车似乎很接近欧盟退出日期,可能会受到报价不受保护的风险,从而使购买者容易承受额外的账单。路虎可能会提供类似的保证。

大众汽车集团(Volkswagen,Volkswagen Commercial Vehicles,Audi,SeatandSkoda):关税可能会转嫁

大众汽车集团已确认,将对上述所有品牌和车辆的11月1日前下的客户订单进行价格保护。但是,该集团强调,存在条款和条件,并暗示担保不包括关税。由于政府尚未宣布无交易退欧时的进口关税水平,大众汽车发言人无法确切说明消费者可能付出的代价,只是暗示进口到英国的汽车和零部件的价格可能会增加。