考文垂亨伯大街11号单元。听起来不是很特别吗？

但是漫步进去，您会发现英国某种程度上是最先进的自动驾驶汽车制造商的所在地。事实上，它是如此先进，以至于已经开始销售其四座电动自动驾驶吊舱。以每位约150,000英镑的价格出售给全球各地的满意客户。

但是，这不是捷豹路虎或日产的前哨基地，而是鲜为人知的RDM集团的一部分，后者是其自动驾驶汽车子公司Aurrigo的母公司，也许以在米尔顿正在进行的测试项目而闻名凯恩斯（Keynes）在公共环境中安全有效地运行吊舱已有一段时间了。

仔细聆听，您很快就会了解房间中的专业知识深度-部分是因为受过大量的高学历认证（例如数学，计算机科学和电子学士学位），另一部分是由于提供了多种口音消除了在一家尖端公司工作的全球影响力。

160名强大的劳动力中，还散布着新人，还有熟悉的行业面孔：卡特勒姆前技术主管Jez Coates； MG罗孚（Rover MG）前设计师Richard Bartlam；以及接受皇家艺术学院培训的Elliott Hawkins，现在是RDM的设计负责人。前飞利浦和索尼的销售和营销主管Miles Garner也出席了会议。

该公司的首席执行官兼共同所有者大卫·基恩（David Keene）担任负责人，他强调了上述观点，并有权自称为大卫·基恩（David Keene）教授，BSc（电子和电气工程），MIET，CEng和FRSA。基恩说：“我们正走上自主权的征程，但我认为迄今为止我们的成功是求实和不懈的结果。” 。

“我们不打算采用捷豹路虎或通用汽车，而要让五千万辆自动驾驶汽车上路；我们正在寻求开发先进的系统，以达到足以卖给客户的目的。”

因此，这家公司在澳大利亚进行了试验，将老年人带入一个封闭的社区，以使他们能够在其他情况下会遇到困难的地方流动。希思罗机场5号航站楼还有一个项目，其中有一个自动行李小推车，可将行李箱装进飞机或从飞机上运出。通过在易于绘制且可以控制风险的环境中进行操作，可以开辟使用而不是谈论自动驾驶汽车的可能性。这是一个受欢迎的公式-其他项目正在加拿大，芬兰，新加坡，美国和越南运行。