曾经略有更新的Vauxhall Insignia VXR。其新的“ 170mph”最高速度是吸引人们眼球的数字，它很可能会让一些快车道的常客重新看这辆车，但这并不是这个性能轿车最重要的数字。

与自己相关的更重要的数字是“ 29,995英镑”。

继去年对Insignia系列进行了微妙的修改之后，沃克斯豪尔（Vauxhall）借此机会重新定位了VXR光晕模型，并以一种颇具侵略性的路线一方式做到了这一点。沃克斯豪尔（Vauxhall）在汽车名称中添加了“超级运动”（Supersport），禁用了电子限速器，并安装了新的速度表以适应要求，此外，它还从要价中获得了健康的四位数。

因此，这是一款比宝马335i或奥迪S4动力更大的运动型轿车，但比奥迪便宜9000英镑。甚至比三门BMW M135i还要少。

好吧，除了“物有所值”外，它在办公室餐厅里还可以吹牛。不对称四轮驱动，HiPerStrut前悬架，支撑性Recaro运动型座椅，自适应减震器和Brembo的四活塞性能制动器。艾伦·帕特里奇（Alan Partridge）可以在这个东西上用餐数月。

请注意，它拥有所有这些东西，因此我们发现这款车的性能和操控性与2009年时一样，也就不足为奇了。Insignia Supersport是一种相当快速且功能强大的运动型轿车，但其举止略带平直。最后，虽然它是一种实用的，成熟的性能汽车，但它并没有像它那样吸引或激发您。

关于V6引擎的震撼力，没有什么戏剧性或定义。它听起来并不快，而且就其头部而言，Insignia的感觉并不如170mph的终极速度所暗示的那么快。选择“普通”模式后，油门响应会很柔和，而在VXR模式下踏板会变得过于敏感。运动模式是一种相对令人满意的媒介，在这种情况下，汽车的行驶和操控妥协既绷紧又合规。