标致有望推出其售价为33,695英镑的标致508 RXH混合动力跨界车，该车有望成为英国企业用户选择的新宠。该公司的营销人员估计，今年五月该车型到货后，多达90％的新RXH柴油屋将找到有商业买家的房屋，因为根据现行的公司车税法，这辆车的“所有者”费用约为1600英镑每年的税收，而具有类似性能和性能的福特蒙迪欧庄园将使您回到3400英镑左右。

完全是因为RXH的柴油-电动Hybrid4系统（161bhp的前驱柴油发动机与37bhp的电动后桥电子连接）​​，根据官方数据，其二氧化碳排放量仅为107g / km，这一水平吸引了更低的收益，实物税要比同等常规模型高。

但是，Hybrid4系统并不都是好消息。当我们最近在3008上测试相同的动力总成时，我们特别失望的是其无响应的六速自动手动变速箱以及无法接近官方综合油耗数据。我们认为，传统的柴油汽车会更好。

但是，在508 RXH中，新技术的动力总成就更有意义了，因为令人印象深刻的全轮驱动牵引力与RXH的“软路”设备配合得很好-行驶高度增加了50mm，前后履带和底盘保护装置更宽–交付在崎tracks的路面，泥泞和积雪中有效的汽车。

变速箱犹豫不决，而且仍然令人烦恼，尤其是当您尝试像普通197bhp柴油汽车一样快进行加速时。但是，您最终会通过选择“运动”并将柴油发动机和电动机永久锁定在一起（这会损害经济性），或者通过在安装前通过左转向柱拨片手动选择一个较低的档位来限制效果，从而学会解决问题你的脚向下。它并不完美，但可以。

尽管提高了行驶高度，但尽管英国的弹簧刚度过硬（到目前为止仅在法国尝试过），但汽车仍能整齐安全地转弯。这是我们需要在英国典型的车辙道路上紧急采样的一款汽车，我们怀疑标致应该在该国进行更多测试。