雪铁龙高级DS子品牌的第二项产品。而且即使雪铁龙也承认DS3远比预期的受欢迎，但它却很难遵循。

坏消息是它基于压倒性的C4，而C4本身是基于旧C4。然后，雪铁龙再次尝试将奇异的平均C3转换为闪闪发光的DS3，因此也许可以再次将其拉开。

而且，您不能指责它付出的努力。DS4不仅与C4几乎没有共享车身面板（只有引擎盖和前大灯是两者共同的），而且没有压区和折页操作。这款车的高度提高了32毫米，驾驶员的髋关节高出15毫米，显然可以提供类似SUV的驾驶位置。在皮肤下，悬架的两端已完全调整，并且转向也已重新校准，以适应DS品牌的运动形象。

内部的变化更肤浅，感觉而不是基本，并且很大程度上取决于您购买的三个级别中的哪个级别，以及您准备花多少钱购买昂贵的配件，如皮革仪表盘和缝制的皮革座椅。

发射时将提供三辆宝马开发的汽油发动机和两辆PSA柴油，更强劲的2升版本将在您在此处看到的汽车中。

考虑到原材料的特殊性质，它出奇的好。不，DS4不会让德国人回到自己的绘图板上，但是也不会有压抑成就感的感觉，这种感觉充斥着C4的驾驶体验。DS4确实与众不同。在这方面，至少它增加了DS3的出色性能。

在您离开停车场之前，您会知道在转向系统上已经完成了出色的工作，C4的平淡过轻感觉已完全消除。以我们知道不再需要电气系统的方式，它仍然感觉是人为的，但它不再是驾驶乐趣的障碍。

翻遍市区，接下来您会注意到悬浮感有多坚定。尽管实际上降低了弹簧刚度，但这远远超过了侧倾杆直径的大幅增加和更多的减震器控制所抵消。在大多数情况下，这种骑行是完全可以接受的，但是偶尔您可以掉进车轮，感觉一下就很震撼，因为您只知道后端具有适当独立性的汽车-从阿尔法·朱利埃塔（Alfa Giulietta）到迷你乡下人（Mini Countryman），轻松派遣。