它是雷诺（Renault）2012车型年大观（Grand Scenic）载人汽车系列中最省钱的产品-1.5升dCi 110 Stop and Start。

它也是英国唯一有资格获得20英镑税收抵免的七座新车。对于实物受益的公司，汽车税要低于16％。对于政府100％的第一年“资本津贴”税收减免计划而言，这对车队运营商而言越来越重要。

雷诺声称，这是一辆三排1.5吨重的家用车，可达到近70英里/加仑；雷诺应该真正拥有什么样的汽车，七座车队的汽车市场肯定会缝起来吗？

远离规格表并进入现实世界的可能性不大，但仍然令人信服。在城市和高速公路的混合路线上，我们的测试车性能提高了50mpg，与同行相比节俭。距离雷诺政府的经济要求还差得远，但是在那方面，这辆车不会孤单。

大风景区（Grand Scenic）的低速油门响应有些迟钝，但在整体性能和如此可称赞的经济性的共同作用下，这一缺陷很容易原谅。发动机的优化性能很好，汽车行驶平稳，平稳且具有吸收性。仅有足够的纪律驾驶才能始终保持正确的档位。

雷诺对驾驶员没有太多吸引力。它具有轻巧的海绵状转向，有点过于热衷而无法回到死路，并且稳定但仅适度响应。但是它的价值主张很强：该车标配有卫星导航，蓝牙，定速控制和后停车传感器。雷诺（Renault）的2012车型年更新也非常成功地使机舱变得更加智能。

如果您要为全尺寸成人乘七人座，则必须将目光完全放在大型MPV上；大风景区班级的任何成员都没有足够的空间来舒适地度过这段短暂的时光。雷诺的后排座位不够宽，无法容纳较大的乘员；第二排的头部空间略有限制，以允许较高的两个座位的乘客乘车；第三排仅用于儿童。但是座椅很容易滑动，翻滚和收起，行李箱空间足够大，机舱储藏空间足够大。