猜猜谁想要在汽车处理日测试的决定时间时首先去，并且您必须轮流坐在我们经验丰富的Windows笔记本电脑上（请不要在键盘上猛烈抨击；这是战前），然后输入最终结果进入厄运全知的电子表格？没人-那是谁。相信我，当我们进入维修区时，“礼貌”要少得多。

从紧急电话到突如其来的厕所承诺，您可能想到的每一种堵转策略都会突然起作用，以防止给定的路测员成为第一个投票的人，因此无法在偷偷摸摸地查看同事的排名他自己。作为通常设置Excel得分表的大佬，我的选票通常是一票通过的-但是，在我后面排在热座位上的位置的排队要比在国葬上的康茄舞会慢。

英国2019年最佳负担得起的汽车-第一部分

幸运的是，今年并没有像约翰·伯科（John Bercow）那样在兰德赛道（Llandow Circuit）的一个比绍新闻发布室里被门锁住和大喊大叫。像我一样，普雷尔，莱恩，戴维斯和卡洛的评委们都必须从我们组装的9辆汽车中选出最后的前三名，并以他们最喜欢的三分，第二名和第二名以及第三名的方式获得三分。因此，考虑到性能价值和可用性，以及对驾驶员的直接要求，我们所有人都有义务；出现了由两个全尺寸，前驱，手动变速箱热掀背车组成的登上领奖台，并且是该领域唯一的后驱跑车。

当时，Civic Type R和MX-5排名前茅（在这两个案例中都是前一年英国年度最佳可负担得起的汽车冠军），以及测试中最新鲜的肉类：Focus ST。

相当讲台。正如我们中的某些人所希望的那样，在比赛的最后阶段可能会更加激烈地战斗，真正出色的驾驶员的汽车习惯养成出色的地位。尽管五位评委均以本田和马自达双双出任最高职位，但只有一位忽略了福特。这是Golf GTI TCR，Mini John Cooper Works，Leon Cupra R ST和MéganeRS 300 Trophy的简洁“关键点”。对于那些在任何方面都不能缺少驾驶员吸引力的汽车来说，这看起来似乎很困难，但是与外观相反，我想我们是一个艰难的群体。同时，对于i30 N Fastback来说，这是一个孤立的地方-但没有领奖台。它被认为是一款具有无限潜力的高性能汽车，并由所有正确的成分制成，尽管它们没有很好地融合在一起并且具有完美的技巧。

这不可避免地将我们带到了比赛的终点；并将过去几年中最伟大的掀背车新秀之一与可能最受期待的2019年完全区分开来。要么足以在马自达负担得起的后轮驱动运动图标和另一个BBADC标题之间转换？我们的陪审团在前一个问题上有很多话要说，但是在后一个问题上则意见分歧。因此，我们的2019年冠军最终以仅三分的优势拿下了金色饼干。