新款梅赛德斯-奔驰B级车–可以与大众高尔夫Plus，福特C-Max，雪铁龙C4毕加索，沃克斯豪尔·扎菲拉和其他高顶掀背车等价格较高的竞争对手竞争，越来越受到家庭购车者的青睐。

第二代MPV将于2012年3月以英国梅赛德斯·奔驰官方认为与老B级轿车价格相近的价格在英国上市销售，并采用新的前轮驱动平台进行了彻底的重新设计，节俭的四缸发动机，现代变速箱，经过大量改装的底盘以及广泛的安全功能。

大力宣传的三明治平台已经一去不复返了，该平台支撑了第一代B级轿车，并为其配备了占主导地位的平坦地板-梅赛德斯-奔驰现在承认，这种结构坚固性极佳，但内部包装却受到损害。它被具有常规脚部空间的更传统的且生产成本更低的结构所替代，此举为新车型提供了内部更大的容积。

发动机罩下方是一系列横向安装的汽油和柴油发动机。它们像以前一样安装在地板的前面而不是下面。在此处进行测试的B 200 CDI中，与136bhp涡轮增压1.8升共轨柴油一起使用，其基本相同的发动机还有功率更低的107bhp版本，但B 180 CDI的增压压力较低。从英国开始销售的计划还包括涡轮增压1.6升直喷汽油发动机，该发动机将在B180上产生120bhp的功率，并在B 200上增加154bhp的功率。

新发动机与标准的六速手动变速箱配对。买家还可以指定可选的六速双离合器变速器。它提供手动和自动两种模式，取代了无人驾驶的无级变速器。

另一个关键的变化是机箱。它保留了Macpherson撑杆的前悬架，但旧的后扭力梁装置已被更具现代感的多连杆机构取代。转向也顺应了最近的趋势，作为一系列节油措施的一部分，不使用液压机械进行电动机械致动，该节油措施还包括对所有新B级车型进行自动停止/启动和制动能量回收。