全新的吉普大切诺基，为垂死的吉普品牌注入新的活力。吉普汽车基于吉普汽车先于梅赛德斯汽车生产的下一代Merc ML平台，比其前任车型更长，更宽，更宽敞。样式也更具现代感，室内塑料和设计是值得欢迎的更高品位。

皮下有独立的悬架，前悬架和大切诺基的首个支撑架，后多连杆轴，与空气弹簧相结合。所有英国大切诺基的都将获得空气悬挂的标准配置。将有四轮驱动系统供选择，较简单的Quadra-Trac II具有低速变速箱，较高规格的Quadra-Drive II具有电子后限滑差速器。

新型安装在仪表板上的Selec-Terrain刻度盘，通过针对运动，雪地，汽车，沙土/泥土和岩石等预先定义的程序量身定制引擎，牵引力，稳定性控制和空气悬架，从而模仿了陆虎的Terrain Response系统。

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另外，意大利制造商VM Motori生产的238bhp 3.0升V6柴油也是由Fiat Powertrain部分开发的，具有MultiJet II共轨喷射技术。它承诺218g / km和34mpg，并将于6月成为英国唯一的发射引擎。汽油V6和Hemi V8仅可特殊订购，尽管可在右侧驾驶。

考虑到我们只在雪白的瑞典道路上而不是在英国柏油碎石路面上体验过，因此对旧的大切诺基进行了大幅改进。

尽管像许多空气系统一样，小瑕疵也会使您感到不安，但这种骑行尤其顺应且阻尼良好。

向前迈出的一大步是良好解决的转向，它具有合理的权重和响应能力，尤其是在直线行驶时。希望这将很好地转移到英国的道路和驾驶条件。精细化也很好，道路和轮胎的噪音得到了很好的抑制，这使得大切诺基成为了舒缓里程的舒适之地。